Como pasatiempo, los drones novatos siempre tienen cuidado de preocuparse por los choques de drones, mientras que los pilotos veteranos ajustarán constantemente la actitud de vuelo y la trayectoria del dron y tomarán imágenes y videos de cámara de alta definición y alta calidad. Autel Robotics actualmente vende la serie EVO Nano, la serie EVO Lite y Serie EVOII. Estos tres modelos satisfacen las necesidades de afición de los pilotos de drones de gama media a alta. Tienen potentes funciones de cámara y tiempo de vuelo y distancia garantizados.
En términos generales, el líder actual de drones en el mercado sigue siendo la marca DJI, y sus drones tienen tres modos de vuelo: P, S y A.
Archivo 1.P (GPS/OPTI/ATTI pasivo)
Este es también nuestro modo GPS más utilizado, denominado modo P. Realiza un vuelo estacionario preciso a través del módulo GPS y el sistema de visión del dron. Este modo tiene la ventaja de que el factor de seguridad es relativamente grande, y básicamente configurará el regreso a casa por defecto al despegar. Punto, incluso si se pierde accidentalmente, se irá automáticamente a casa de acuerdo con la señal del satélite.
Por lo tanto, incluso un novato sin experiencia puede usar este modo fácilmente. Muchos modos de vuelo inteligentes, como apuntar el vuelo y planificar rutas, también se basan en el modo GPS, siempre que la señal del GPS sea buena.
Si la señal GPS no es buena (generalmente se refiere a la cantidad de satélites ≤ 7) pero las condiciones de iluminación son lo suficientemente buenas para cumplir con los requisitos del sistema, cambiará al modo de posicionamiento de flujo óptico OPTI, es decir, el modo de posicionamiento visual. Este modo también se mostrará después de una reacción tan rápida. En este momento, la textura ligera raíz se usa para evitar obstáculos básicos. Aunque se reducirá la precisión, no afectará el vuelo normal.
También hay una mala señal de GPS y malas condiciones de iluminación. En este momento, cambiará al modo ATTI, denominado modo de actitud. En general, la mayor parte de este modo aparecerá en lugares con muchos edificios por la noche o el piloto conducirá el dron. En edificios cerrados como puentes de arco, cuevas, etc., en este modo, el dron no puede lograr un vuelo estacionario preciso y se desviará y, al mismo tiempo, no podrá frenar de forma autónoma. Cuando un novato se encuentra con una situación así, generalmente se recomienda encontrarla rápidamente. Un lugar seguro para aterrizar, de lo contrario, es fácil desviarse y golpear la pared sin ser observado y hacer que el dron se estrelle.
Archivo 2.S (modo SPROT)
También conocido como el modo deportivo, generalmente solo se usa para disparar objetivos en movimiento a alta velocidad, como los éxitos de taquilla de viajes por carretera que solemos ver, y el auto de carreras los sigue en tiempo real. En muchos casos, el archivo S se usa para disparar. En este modo, el módulo GPS se puede utilizar para la suspensión. Deténgase, pero el sistema visual para evitar obstáculos se apagará automáticamente, en otras palabras, no frenará automáticamente ni evitará obstáculos.
SPORT, como sugiere el nombre, el modo deportivo, la velocidad de vuelo y la velocidad de elevación son mucho más rápidas en el modo P. La velocidad más rápida de los drones de consumo ordinarios puede ser de hasta 19-20 m/s, ¡lo que se traduce en 72 km/h! Al usar este modo, asegúrese de observar el entorno circundante del dron y asegúrese de que sea seguro volar. En general, este modo se recomienda solo para personas que tienen cierta comprensión del control de drones. No abra el engranaje S solo por la velocidad ciega. Así es como ocurren los accidentes de avión.
3. Un archivo (modo de actitud)
Básicamente igual que el modo P-ATTI anterior, la serie Phantom puede cambiar activamente al modo A a través del control remoto, pero MAVIC no puede cambiar activamente. La mayor diferencia con el P-ATTI es que el modo A es elegir activamente usar el modo de actitud. , mientras que el modo P-ATTI se ve obligado a entrar en el modo de actitud debido a condiciones insuficientes. El modo A puede registrar el punto de retorno y lograr un retorno preciso cuando la señal del satélite es buena. El modo P-Atti se ingresa pasivamente debido a señales satelitales insuficientes, por lo que no puede registrar el punto de retorno y no puede regresar a casa con precisión.
Algunos pilotos prefieren usar el modo ATTI porque el vuelo es cada vez más suave en este modo. La corrección de vuelo que trae el modo GPS puede conducir fácilmente a que el movimiento no sea lo suficientemente suave. Algunos pilotos cambiarán al modo ATTI cuando buscan un vuelo rápido. Sin la restricción de los satélites, el dron puede alcanzar una mayor velocidad de vuelo.
En comparación con otros modos, el modo de actitud pone a prueba la capacidad de control del dron por parte del piloto y, en algunas situaciones de emergencia, también es necesario cambiar al modo de actitud.
En el Serie Autel EVO Lite, tenemos el mismo modelo para elegir, solo que con un nombre diferente.
1. Archivo estándar
Utilice el módulo GPS y el sistema de visión hacia abajo para realizar las funciones de la aeronave, como vuelo estacionario preciso, vuelo estable y modo de película corta. Cuando la señal GPS es buena, el GPS se puede usar para un posicionamiento preciso; cuando la señal GPS es deficiente, el sistema de visión se utiliza para el posicionamiento cuando las condiciones de iluminación satisfacen las necesidades del sistema de visión. En marcha estándar, el ángulo máximo de actitud de vuelo es de 25° y la velocidad máxima de vuelo es de 10 m/s.
2. Alboroto
Use un módulo GPS y un sistema de visión descendente para un vuelo estacionario preciso. Se ha ajustado la sensibilidad de control de la aeronave y la velocidad máxima de vuelo se incrementará a 18 m/s, la velocidad máxima de ascenso será de 5 m/s y la velocidad máxima de descenso será de 4 m/s.
3. Equipo de confort
Según el equipo estándar, la velocidad de vuelo es limitada, la velocidad máxima de vuelo es de 5 m/s, la velocidad máxima de ascenso es de 3 m/s y la velocidad máxima de descenso es de 2 m/s, lo que hace que la aeronave sea más estable durante el proceso de disparo. .
La aeronave ingresará al modo Actitud (ATTI) cuando la señal del satélite GPS sea deficiente o la brújula se interfiera y no se cumplan las condiciones de trabajo de posicionamiento visual. En el modo de actitud, la aeronave se desviará en dirección horizontal y la función de vuelo inteligente y la función de regreso a casa no estarán disponibles. Por lo tanto, en este modo, la propia aeronave no puede lograr un punto fijo de vuelo estacionario ni un frenado autónomo. Aterrice en una posición segura lo antes posible para evitar accidentes. Los usuarios deben tratar de evitar volar con malas señales de satélite GPS, condiciones de iluminación insatisfactorias y espacios estrechos, para no ingresar al modo de actitud y causar accidentes de vuelo.
Al volar con la marcha furiosa, la velocidad de vuelo de la aeronave aumentará considerablemente en comparación con la marcha estándar, lo que hará que la distancia de frenado aumente considerablemente en consecuencia. Al volar en un entorno sin viento, el usuario debe reservar una distancia de frenado de al menos 30 m para garantizar la seguridad del vuelo.
Al volar con una marcha furiosa, la velocidad de descenso de la aeronave también aumentará considerablemente. Al volar en un entorno sin viento, el usuario debe reservar una distancia de frenado de al menos 10 m para garantizar la seguridad del vuelo.
Al volar con la marcha furiosa, la sensibilidad del control de actitud de la aeronave mejorará considerablemente en comparación con la marcha estándar. Específicamente, una pequeña operación en el control remoto hará que la aeronave produzca una gran acción de vuelo. Durante el vuelo real, el usuario debe reservar suficiente espacio de vuelo para garantizar la seguridad del vuelo.
Después de ingresar al modo de grabación en el modo estándar o cómodo, para garantizar la estabilidad de la imagen fotografiada, cuando el ángulo de inclinación del cardán esté cerca de -90° o 0°, la velocidad de vuelo será limitada. En el caso de un entorno de viento fuerte, se levantará la restricción para mejorar el rendimiento de resistencia al viento de la aeronave. En este momento, el cardán puede temblar en el video.
¡Domina el modo de vuelo del dron y abre tu camino a la fotografía aérea!
