El mercado de drones civiles está dominado por empresas chinas. El fabricante chino de drones DJI representó el 74% del mercado civil solo en 2018, seguido por Autel Roboticis de China, Yuneec International, la empresa estadounidense 3D Robotics y la empresa francesa Parrot, entre otros. La cuota de mercado restante, pero hay que decir que hay una gran brecha en el medio.
Fotoperiodismo y cinematografía, envíos urgentes, recopilación de información o provisión de necesidades para la gestión de desastres, drones con sensores térmicos para operaciones de búsqueda y rescate, mapeo geográfico de terrenos y ubicaciones inaccesibles, inspecciones de seguridad de edificios, monitoreo de cultivos de precisión, transporte de carga no tripulado, aplicación de la ley y vigilancia de control fronterizo , seguimiento de tormentas y pronóstico de huracanes y tornados, y más. Se están desarrollando más y más drones debido a la enorme inversión que se vierte en esta prometedora industria todos los días.
Un pasatiempo personal impulsa el crecimiento de la tecnología de drones
A medida que crecieron las ventas de drones civiles, también lo hicieron los reguladores y las fuerzas del orden en torno a sus preocupaciones de seguridad, que anteriormente han visto drones chocar con aviones e incluso estrellarse contra estadios llenos de gente.
El aficionado a la tecnología promedio no compra muchos drones personales para filmar, grabar, fotografiar bodegones y jugar. Sin embargo, los consumidores gastarán mil millones en drones durante los próximos años. Los drones vendrán en todas las formas y tamaños, desde drones pequeños y económicos de un solo rotor hasta drones más grandes de múltiples rotores que cuestan más de $ 1,000 con sistemas GPS, conjuntos de cámaras múltiples y control en primera persona. Si bien están destinados principalmente a los aficionados, dichos dispositivos estarán ampliamente disponibles y el mercado se expandirá rápidamente.
La serie EVO Nano de drones de Autel Robotics, Serie EVO Lite, la serie EVO II es uno de los tipos de drones preferidos por la mayoría de los consumidores en el mercado. Las altas especificaciones y el rendimiento de alto costo han conquistado los corazones de muchas personas, brindamos soporte técnico de drones y garantía posventa.
Drones pequeños de grado de consumo
¿Cualquiera que sea su opinión sobre el uso inicial de drones? Se trata de la seguridad en el campo de la aviación, por lo que es necesario entender el control y regulación de varios países al respecto. Es sorprendente que la mayoría de los países tengan requisitos claros para los drones. Además, el sitio web oficial correspondiente de la CAA de la Administración de Aviación Civil brinda claramente las pautas de operación de los drones en lugares obvios, e incluso muchos países donde cree que es difícil comer también han enumerado los requisitos para el uso de drones.
Este artículo enumera las políticas relacionadas con los drones de la mayoría de los países europeos y americanos. Para obtener más información, puede comunicarse con la Administración de Aviación Civil del país y la región para obtener información.
China continental
Desde el 1 de junio de 2017, los propietarios de drones civiles deben registrarse con sus nombres reales. El "Reglamento" se aplica a los drones civiles con un peso máximo de despegue de más de 250 gramos (incluidos 250 gramos) dentro del territorio de la República Popular China. El "Reglamento" exige que, a partir del 1 de junio, los fabricantes y propietarios de drones civiles deben solicitar una cuenta en el "Sistema de registro de nombres reales de drones civiles de la Administración de Aviación Civil de China". Complete la información de todos sus productos en el sistema. Los propietarios de drones civiles registran su información personal y de productos en el sistema con nombres reales y pegan la marca de registro otorgada por el sistema en el dron. Los extranjeros que utilicen drones en China deben registrarse.
Si no desea registrarse, puede utilizar el Serie de drones EVO Nano. Hay dos drones en esta serie, el dron EVO Nano y el dron EVO Nano+. El dron pesa menos de 250 gramos y puede volar libremente.
ChinaHong Kong
1. Para fines de entretenimiento, solo puede volar drones dentro de los 7 kg.
2. El vuelo debe ser a la vista, no de noche, y la altitud no debe exceder los 300 pies (90 m).
3. Manténgase alejado de multitudes, botes, vehículos, edificios, helipuertos.
4. Zona de exclusión aérea: Aeropuerto Internacional de Hong Kong, la zona costera del norte de la isla Lantau, la costa de Tai Lam Chung hasta la costa de Tsuen Wan y la isla de Tsing Yi, el puerto de Victoria y las zonas costeras y Shek Kong.
Multitudes y zonas densamente pobladas.
A NOSOTROS.
La "Administración Federal de Aviación FAA" establece que el uso recreativo no requiere un permiso especial, pero debe prestar atención a la seguridad. Los drones de entre 250 g y 25 kg deben estar registrados (la tarifa de registro es de $ 5, válido por 3 años), con un límite de altura de 400 pies (120 m), que vuelen a una distancia visual, que no vuelen sobre multitudes, que no estén cerca de estadios y eventos deportivos, y que no cerca de aviones y aeropuertos, no puede acercarse a la escena de emergencia como un incendio, preste atención a la zona de exclusión aérea, Washington tiene completamente prohibido volar. Todos los parques nacionales tienen prohibido volar.
Islas Caimán
1. Manténgase a más de 150 m de cualquier área concurrida o espacios abiertos con más de 100 personas.
2. A más de 50m de distancia de barcos y vehículos.
3. Mantenga una distancia de 30m o 50m para volar.
islas Bermudas
La "Autoridad de Aviación Civil de islas Bermudass BCAA" me dijo que la Copa América se llevará a cabo en la isla durante todo el mes de junio, y casi toda la isla es una zona de exclusión aérea. Si prometo que es solo para uso no comercial y debe estar fuera de la zona de exclusión aérea, puede emitirme este horario. licencia de acceso. Por lo general, no comercial, no se requiere registro, el límite de altura es de 400 pies (120 m), el vuelo está a la vista, a 50 metros de distancia de personas, vehículos, edificios, etc. y no se puede volar en la calle. Además, si hay algún vuelo negro, la multa puede ser de hasta ,000.
Dominios
El 'IDAC de la Academia Dominicana de Aviación Civil' respondió que los drones voladores deben ir a su oficina a aplicar, y el aeropuerto también puede firmar un contrato de servicio virtual. O envíe los datos del dron y del espacio aéreo a su buzón para autorizarlos a procesarlos.
Organización de Estados del Caribe Oriental
asociado con el país anterior. La "Autoridad de Aviación Civil del Caribe Oriental" dijo directamente: Antigua y Barbuda, Dominica, San Cristóbal y Nieves, San Vicente y las Granadinas, Santa Lucía, Granada, estos 6 países, deberían ser controlados por aviación civil/aviación Autorización parcial de placa de transporte
México
La “SCT de la Secretaría de Transporte de México” respondió que no se requiere registro para actividades no comerciales dentro de los 2kg. Más de 2 kg solo se pueden usar dentro del club y el uso comercial requiere autorización de la DGAC. A 9,2 km del aeropuerto, sin vuelo nocturno. Esto muestra que la serie Autel EVO Nano, la serie Autel EVO Lite, Drones Autel EVO II Pro Todos pueden volar libremente sobre el país como pasatiempo.
Perú
Gestionado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, en español, no solo el registro, sino más detalles a los que prestar atención.
Cuba
Prohibido el ingreso de drones a Cuba.
Canada
Para actividades no comerciales, la idea general es que menos de 35 kg pueden estar exentos del permiso y la altura de exención es de 90 m, por lo que debe prestar atención a la seguridad. Las precauciones se dividen en dos casos: menos de 1 kg y 1 kg ~ 25 kg. Hay muchas precauciones, puede consultar el archivo adjunto. Se debe completar un formulario de declaración de exención en línea antes de volar. Todos los parques nacionales tienen prohibido volar.
Italia
Según la respuesta dada por "ENAC, la agencia nacional de aviación civil italiana", Roma y el Vaticano, así como P243 y P244, pertenecen a la zona de exclusión aérea completa. Para negocios, debe pagar por la aplicación. Para obtener más información, puede consultar su sitio web oficial, pero la página de explicación y la página de pago en línea están todas en italiano.
Para usuarios no comerciales, la aeronave debe pesar menos de 25 kg, potencia inferior a 25 kW, no poner en peligro la vida ni la propiedad, no poner en peligro el espacio aéreo, respetar otros espectros, volar durante el día, volar dentro de la distancia visual, límite de altura de 70 m, radio de vuelo de 200m, lejos de instalaciones sensibles, y a 5km de aeropuertos.
Suecia
El país está a cargo de los departamentos marítimos y de aviación civil de Suecia. Para más detalles, puede consultar el sitio web oficial del Ministerio de Transporte. ¡Presta gran atención a la protección del medio ambiente y la protección de los animales y los problemas de ruido! El vuelo comercial requiere aprobación.
Entretenerse:
1. Manténgase alejado de las zonas de exclusión aérea, como aeropuertos, prisiones, plantas de energía nuclear y parques.
2. Manténgase alejado de animales y personas, preste atención al ruido para no afectar a los demás y no dispare a otros sin permiso.
3. El límite de altura es de 120 m, y el límite de distancia es de 500 m.
REINO UNIDO.
La "Autoridad de Aviación Civil Británica (CAA") también creó una aplicación móvil para verificar la zona de exclusión aérea. Mantenerse alejado de las áreas concurridas y a 50 m de los edificios es lo más importante, volar dentro de la distancia visual, en segundo lugar, lejos de los aeropuertos y aviones, con un límite de altura de 120 m y 50 m de las multitudes. Una vez más, verifique la zona de exclusión aérea de la aplicación antes de volar, y básicamente todas las ciudades principales tienen prohibido volar.
Gibraltar
Esta zona es uno de los 14 Territorios Británicos de Ultramar y el más pequeño, situado al final de la Península Ibérica, la puerta de entrada al Mediterráneo. El área es de unos 6 kilómetros cuadrados. A principios de junio, es el período de anidación de algunas aves con protección especial, y los drones las molestarán en el acantilado, por lo que no se pueden emitir licencias de drones, y si vuelo en negro, seré procesado. Se deben presentar cuatro datos para la licencia: identificación, seguro de drones, licencia de drones y mapa de ruta aérea. Si se aprueba, el dron debe estar dentro de los 7 kg, no en áreas concurridas y no más de 150 m.
checo
La "Autoridad de Aviación Civil Checa CAA CZ" dijo que puede visitar su sitio web para ver más contenido, también hay información en el sitio web, pero desafortunadamente solo en checo. Preste atención a la seguridad para el uso de entretenimiento ligero, no es necesario registrarse y el uso comercial debe tener una licencia de la CAA CZ checa.
Eslovaquia
La "Autoridad de Transporte de Eslovaquia" respondió que cualquier fotografía aérea debe ser aprobada por el Ministerio de Defensa. Independientemente de cualquier criterio o rentabilidad, sólo puede ser aplicado por la empresa. Véase el anexo para las disposiciones legales.
Finlandia
Finlandiaia es muy flexible en la gestión de drones, solo preste atención a la seguridad y, en términos generales, no es un problema volar sin una licencia, y no es necesario solicitarla con fines de entretenimiento, pero debe solicitarla con fines comerciales. Además, si quieres disparar a tropas o áreas restringidas militares, solo necesitas gastar 80 euros para comprar una licencia. Incluso si necesitas volar en la zona de exclusión aérea por motivos especiales, también puedes rellenar el formulario para aplicar a Trafi.
Islandia
Los vuelos generales no requieren un permiso, y se requiere un permiso por hora para vuelos de más de 5 kg o más de 130 m. Los requisitos de seguridad son: volar dentro de la distancia de visibilidad, evitar entrar en santuarios de aves y animales, límite de altura de 130 m sin permiso, límite de distancia de 2 km para aeropuertos con vuelos programados y límite de distancia de 1,5 km para otros aeropuertos.
Rumania
Independientemente del peso de la aeronave, ya sea recreativa o comercial, debe registrarse llamando o enviando un correo electrónico al Centro de operaciones de aviación del DOD. Al volar después del registro, debe cumplir con las normas de seguridad rumanas.
Rusia
Moscú tiene prohibido volar. Otros lugares deben solicitar a la oficina de control de tráfico aéreo local para reservar espacio aéreo temporal. El contenido de la solicitud debe incluir la fecha, el período de tiempo, la altitud e incluso la latitud y la longitud del vuelo esperado. Eso sí, debe estar lejos del aeropuerto. Si no lo solicita, la policía lo confiscará directamente.
Bosnia y Herzegovina
Suponiendo que el dron vuela más de 30 metros, debe presentar una solicitud por correo electrónico o postal, enviando información personal, fecha y hora, altitud máxima y área, documentos técnicos del dron, seguro, licencia de dron y un impuesto de gestión de unos 10 euros.
España
"AESA, la Agencia Nacional de Seguridad Aérea de España" respondió que para actividades no comerciales, siempre que no implique ningún riesgo o daño para el personal de tierra y la propiedad, está bien, no es necesario registrarse, mantener el vuelo a la vista. , el límite de altura es de 120 m y el aeropuerto está lejos de las zonas concurridas. , Están prohibidos los vuelos nocturnos y los vuelos con mal tiempo. Se recomienda contratar un seguro a terceros.
Serbia
La "Administración de Aviación Civil de Serbia" respondió que debe registrarse en su sitio web oficial, mantenerse alejado de las áreas de vuelo restringidas y debe tener una licencia de piloto, que puede ser emitida por la CAA serbia o certificada por su propio país.
Suiza
Las aeronaves de menos de 30 kg no necesitan la aprobación de FOCA, deben estar a 5 km del aeropuerto y el límite de altura es de 150 m. Algunos gobiernos locales tienen regulaciones que requieren aplicación, y ciertos vuelos de montaña también deben aplicar a los gobiernos locales.
Alemania
1. Se requiere que todos los drones tengan el nombre y la dirección del propietario permanente e ignífugo grabado en la parte visible de la aeronave.
2. Se requiere seguro de responsabilidad civil a terceros.
3. A partir del 1 de julio, se requiere una licencia de conducir aprobada por LBA para quienes pesan más de 2 kg, se requiere un permiso especial para quienes pesan más de 5 kg y no se permite despegar a quienes pesan más de 25 kg.
También debe tenerse en cuenta que solo puede volar durante el día, solo dentro de los 100 m, lejos de los aeropuertos, lejos de las áreas restringidas militares, volando a una distancia visual y volando sobre territorios privados. Se debe solicitar un permiso a la autoridad de tránsito aéreo.
Kosovo
La "Autoridad de Aviación Civil de Kosovo CAA" dijo que debe ir a su oficina para operar, y luego, antes de cada vuelo, necesita la aprobación del proveedor de servicios de navegación aérea ANSP. El contenido del registro incluye el formulario de solicitud, una fotocopia del documento de identidad, la declaración firmada, 3-5 fotos en ángulo del dron y el manual de operación del dron. La tarifa es de 10 euros por menos de 1 kg y 20 euros por más de 1 kg.
Francia
El primero es permitir vehículos aéreos no tripulados para fines generales de ocio, con un límite de altura general de 150 m, pero también hay cuatro límites especiales de altura de 0, 30, 50 y 100 según la zona. Solo los vehículos aéreos no tripulados dentro de los 25 kg u 8 kg (diferentes situaciones) pueden volar dentro de la línea de visión. máquina. Aquellos que cumplan con las condiciones anteriores no necesitan una licencia en la actualidad, pero según la ley recién promulgada, a partir de 2018, es obligatorio participar y aprobar la capacitación en línea antes de volar.
Además, solo puede volar durante el día. Desde julio de 2018 (sí, 2018), todos los drones requieren el registro obligatorio de identificaciones electrónicas (los drones profesionales han comenzado a implementar), y deben mantenerse alejados de varias áreas de exclusión aérea, incluidos parques naturales, aeropuertos, áreas concurridas, etc. Se recomienda encarecidamente un seguro de responsabilidad civil.
Las imágenes aéreas tomadas con fines profesionales deberán ser comunicadas con una antelación mínima de 15 días al responsable del servicio de aviación civil responsable de la residencia. Las personas que residen en el extranjero deben declarar al jefe del Departamento de Aviación Civil del lado de París.
Para utilizar una cámara multiespectral se requiere una autorización específica. Para las personas que residen en el extranjero, el Servicio de Policía de París expide un permiso con el consentimiento del Ministerio de Relaciones Exteriores y el comandante de la Gendarmería de París.
Para vuelos comerciales, un tipo de información a presentar es el manual de operación, licencia de conducir, seguro, seguro, y el otro tipo es la descripción de la misión, el anexo DNC firmado, la declaración de cumplimiento, etc. En la guía de mapas AAC, casi todo el país en Francia Todas son zonas de exclusión aérea. Además, si vuelas en zonas urbanas o sobrevuelas aglomeraciones, debes ir equipado con un paracaídas de más de 2kg.
Portugal
La "Autoridad de Aviación Civil de Portugal ANAC" dio un enlace, una gran zona de exclusión aérea. También hay algunos requisitos generales de seguridad, el límite de altura es de 120 m, no puede volar de noche, está lejos del aeropuerto, la aeronave no puede alcanzar los 25 kg, puede volar dentro de la línea de visión y no puede volar sobre multitudes. De lo contrario, se debe presentar una solicitud a ANAC con 12 días hábiles de anticipación.
Noruega
Puedes volar directamente, pero presta atención a 5 puntos. Vuele a la vista, a 5 km del aeropuerto, a 120 m de altura, a 150 m de instalaciones militares, eventos deportivos y festivales, etc., y considerar la privacidad de los demás.
Países Bajos
Hay una zona de exclusión aérea en los Países Bajos, y otros lugares vuelan a una distancia visual, dentro de los 120 m, lejos de las multitudes y las áreas densamente pobladas.
Polonia
La Autoridad de Aviación Civil de Polonia tiene una aplicación móvil especial para facilitarle la verificación de la zona de exclusión aérea en Polonia. Convencionalmente se dice que los drones entre 600g y 25kg no necesitan licencia para uso recreativo, y las actividades comerciales requieren licencia, y deben volar a distancia visual y mantenerse alejados de ellos. A 100 m del borde de la ciudad o multitud, a 30 m de personas, vehículos, etc.
Dinamarca y Groenlandia
Los que pesan menos de 25 kg pueden volar directamente. Deben estar a 5 km del aeropuerto, a 150 metros de la carretera principal, a 100 m de altura y lejos de las zonas concurridas.
Hungría
En la actualidad, el proyecto de ley sobre drones aún se está formulando, y se espera que el impulso oficial se dé en julio y agosto de este año. La situación actual es que es necesario solicitar un permiso temporal de espacio aéreo designado a la "Administración de Aviación Militar de Hungría" con 30 días de anticipación.
Croacia
Todos los drones deben presentar una declaración. Después de la presentación, el radio de vuelo debe ser de 500 m, a 30 m de distancia de personas, animales, edificios, etc. y 150m de distancia de las multitudes.
Irlanda
Los drones de más de 1 kg requieren registro en línea obligatorio. Afortunadamente, el mío pesa solo 743 g. Las reglas de seguridad siguen siendo las comunes. Vuele dentro de la línea de visión, no vuele sobre la multitud, la altura está limitada a 120 m, el límite es de 300 m, la distancia desde el aeropuerto es de 5 km y la distancia del tráfico de la multitud es de 30 m.
Austria
Drones con cámaras, deben ser autorizados, solicitar con 3 semanas de antelación, la tasa de solicitud es de 247 euros, incluyendo:
1. formulario de solicitud firmado
2. Dibujos del dron
3. Copia de la tarjeta de identificación
4. Seguro a terceros con una suma asegurada de al menos 750.000 DEG.
Chipre
El "Departamento de Aviación Civil de Chipre" respondió al correo electrónico que, de acuerdo con la ley, todos los drones personales, no comerciales y de 3 kg que ingresan a la aduana no necesitan un permiso especial o una declaración de aduana, pero deben registrarse en el Departamento de Aviación Civil.
Después del registro, el límite de altura es de 50 m, el radio de vuelo es de 500 y el vuelo se encuentra a una distancia visual, a 1 km de las zonas residenciales, a 8 km de los aeropuertos y no puede volar de noche. Los vuelos comerciales y de más de 3 kg deben solicitar un permiso del Departamento de Aviación Civil e indicar claramente que no reconocen licencias de drones de otros países.
