En tant que passe-temps, les drones novices veillent toujours à s'inquiéter des accidents de drones, tandis que les pilotes vétérans ajusteront constamment l'attitude de vol du drone, sa trajectoire et prendront des photos et des vidéos haute définition de haute qualité. Autel Robotics vend actuellement les séries EVO Nano, EVO Lite et Série EVO II. Ces trois modèles répondent aux besoins de loisirs des pilotes de drones de milieu à haut de gamme. Ils ont des fonctions de caméra puissantes et un temps et une distance de vol garantis.
D'une manière générale, le leader actuel des drones sur le marché est toujours la marque DJI, et leurs drones ont trois modes de vol : P, S et A.
Fichier 1.P (GPS/OPTI/ATTI passif)
Il s'agit également de notre mode GPS le plus couramment utilisé, appelé mode P. Il réalise un survol précis grâce au module GPS et au système de vision du drone. Ce mode a l'avantage que le facteur de sécurité est relativement important, et il définira essentiellement le retour à la maison par défaut lors du décollage. point, même s'il est accidentellement perdu, il reviendra automatiquement à la maison en fonction du signal satellite.
Par conséquent, même un novice inexpérimenté peut utiliser ce mode facilement. De nombreux modes de vol intelligents tels que le vol de pointage et la planification d'itinéraires sont également basés sur le mode GPS, à condition que le signal GPS soit bon.
Si le signal GPS n'est pas bon (se réfère généralement au nombre de satellites ≤ 7) mais que les conditions d'éclairage sont suffisamment bonnes pour répondre aux exigences du système, il passera au mode de positionnement du flux optique OPTI, c'est-à-dire au mode de positionnement visuel. Ce mode sera également affiché après une réaction aussi rapide. À ce stade, la texture de lumière racine est utilisée pour éviter les obstacles de base. Bien que la précision soit réduite, cela n'affectera pas le vol normal.
Il y a aussi un mauvais signal GPS et de mauvaises conditions d'éclairage. À ce moment, il passera en mode ATTI, appelé mode d'attitude. Généralement, la plupart de ce mode apparaîtra dans des endroits avec de nombreux bâtiments la nuit ou le pilote conduira le drone. Dans les bâtiments fermés tels que les ponts en arc, les grottes, etc., dans ce mode, le drone ne peut pas effectuer de vol stationnaire précis et dérivera, et en même temps, il ne peut pas freiner de manière autonome. Lorsqu'un novice rencontre une telle situation, il est généralement recommandé de la trouver rapidement. Un endroit sûr pour atterrir, sinon, il est facile de dériver et de heurter le mur sans être observé et de faire s'écraser le drone.
Fichier 2.S (mode SPROT)
Également connu sous le nom de mode sport, il n'est généralement utilisé que pour tirer sur des cibles mobiles à grande vitesse, telles que les superproductions routières que nous voyons habituellement, et la voiture de course suit en temps réel. Dans de nombreux cas, le fichier S est utilisé pour la prise de vue. Dans ce mode, le module GPS peut être utilisé pour la suspension. Arrêtez-vous, mais le système d'évitement visuel d'obstacles s'éteindra automatiquement, en d'autres termes, il ne freinera pas automatiquement et n'évitera pas les obstacles.
SPORT, comme son nom l'indique, le mode sport, la vitesse de vol et la vitesse de portance sont beaucoup plus rapides en mode P. La vitesse la plus rapide des drones grand public ordinaires peut atteindre 19 à 20 m/s, ce qui se traduit par 72 km/h ! Lorsque vous utilisez ce mode, assurez-vous d'observer l'environnement environnant du drone et assurez-vous qu'il peut voler en toute sécurité. Généralement, ce mode est recommandé uniquement aux personnes qui ont une certaine compréhension du contrôle des drones. N'ouvrez pas la vitesse S juste à cause de la vitesse aveugle. C'est ainsi que les accidents d'avion se produisent.
3. Un fichier (mode Attitude)
Fondamentalement identique au mode P-ATTI ci-dessus, la série Phantom peut basculer activement en mode A via la télécommande, mais le MAVIC ne peut pas basculer activement. La plus grande différence avec le P-ATTI est que le mode A consiste à choisir activement d'utiliser le mode d'attitude. , tandis que le mode P-ATTI est forcé d'entrer en mode d'attitude en raison de conditions insuffisantes. Le mode A peut enregistrer le point de retour et obtenir un retour précis lorsque le signal satellite est bon. Le mode P-Atti est entré passivement en raison de signaux satellites insuffisants, il ne peut donc pas enregistrer le point de retour et ne peut pas retourner à la maison avec précision.
Certains pilotes préfèrent utiliser le mode ATTI car le vol est de plus en plus fluide dans ce mode. La correction de vol apportée par le mode GPS peut facilement conduire à ce que le mouvement ne soit pas assez fluide. Certains pilotes passeront en mode ATTI lorsqu'ils poursuivront un vol rapide. Sans la contrainte des satellites, le drone peut atteindre une vitesse de vol plus rapide.
Comparé à d'autres modes, le mode attitude teste la contrôlabilité du drone par le pilote, et dans certaines situations d'urgence, il est également nécessaire de passer en mode attitude.
Dans le Autel EVO Lite Series, nous avons le même modèle à choisir, juste avec un nom différent.
1. Fichier standard
Utilisez le module GPS et le système de vision vers le bas pour réaliser les fonctions de l'avion telles que le vol stationnaire précis, le vol stable et le mode court métrage. Lorsque le signal GPS est bon, le GPS peut être utilisé pour un positionnement précis ; lorsque le signal GPS est faible, le système de vision est utilisé pour le positionnement lorsque les conditions d'éclairage répondent aux besoins du système de vision. En vitesse standard, l'angle d'assiette de vol maximal est de 25° et la vitesse de vol maximale est de 10 m/s.
2. Carnage
Utilisez un module GPS et un système de vision vers le bas pour un vol stationnaire précis. La sensibilité des commandes de l'avion a été ajustée et la vitesse de vol maximale sera augmentée à 18 m/s, la vitesse de montée maximale sera de 5 m/s et la vitesse de descente maximale sera de 4 m/s.
3. Équipement de confort
Sur la base du rapport standard, la vitesse de vol est limitée, la vitesse de vol maximale est de 5 m/s, la vitesse de montée maximale est de 3 m/s et la vitesse de descente maximale est de 2 m/s, ce qui rend l'avion plus stable pendant le processus de prise de vue. .
L'appareil entrera en mode Attitude (ATTI) lorsque le signal satellite GPS est faible ou que la boussole est perturbée et que les conditions de travail de positionnement visuel ne sont pas remplies. En mode attitude, l'avion dérivera dans la direction horizontale, et la fonction de vol intelligent et la fonction de retour à la maison ne seront pas disponibles. Par conséquent, dans ce mode, l'avion lui-même ne peut pas effectuer de vol stationnaire à point fixe et de freinage autonome. Veuillez atterrir dans une position sûre dès que possible pour éviter les accidents. Les utilisateurs doivent essayer d'éviter de voler dans des signaux satellites GPS médiocres, des conditions d'éclairage insatisfaisantes et des espaces étroits, afin de ne pas entrer en mode d'attitude et de provoquer des accidents de vol.
Lorsque vous volez dans la vitesse furieuse, la vitesse de vol de l'avion sera considérablement augmentée par rapport à la vitesse standard, ce qui entraînera une augmentation considérable de la distance de freinage en conséquence. Lorsqu'il vole dans un environnement sans vent, l'utilisateur doit réserver une distance de freinage d'au moins 30 m pour assurer la sécurité du vol.
Lorsque vous volez en vitesse furieuse, la vitesse de descente de l'avion sera également considérablement augmentée. Lorsqu'il vole dans un environnement sans vent, l'utilisateur doit réserver une distance de freinage d'au moins 10 m pour assurer la sécurité du vol.
Lorsque vous volez dans la vitesse furieuse, la sensibilité du contrôle d'attitude de l'avion sera grandement améliorée par rapport à la vitesse standard. Plus précisément, une petite opération sur la télécommande amènera l'avion à produire une grande action de vol. Pendant le vol réel, l'utilisateur doit réserver suffisamment d'espace de vol pour assurer la sécurité du vol.
Après être entré dans le mode d'enregistrement en mode standard ou confortable, afin d'assurer la stabilité de l'image de prise de vue, lorsque l'angle d'inclinaison du cardan est proche de -90° ou 0°, la vitesse de vol sera limitée. En cas d'environnement de vent fort, la restriction sera levée pour améliorer les performances de résistance au vent de l'avion. À ce moment, le cardan peut trembler dans la vidéo.
Maîtrisez le mode vol du drone et ouvrez votre voie à la photographie aérienne !
