Als hobby zijn beginnende drones altijd voorzichtig om zich zorgen te maken over drone-crashes, terwijl ervaren piloten constant de vlieghouding en het traject van de drone zullen aanpassen en hoogwaardige high-definition camerabeelden en video's zullen maken. Autel Robotics verkoopt momenteel de EVO Nano-serie, EVO Lite-serie en EVO II-serie. Deze drie modellen voldoen aan de hobbybehoeften van mid-tot-high-end dronepiloten. Ze hebben krachtige camerafuncties en gegarandeerde vliegtijd en afstand.
Over het algemeen is de huidige leider van drones op de markt nog steeds het merk DJI, en hun drones hebben drie vluchtmodi: P, S en A.
1.P-bestand (GPS/OPTI/Passieve ATTI)
Dit is ook onze meest gebruikte GPS-modus, ook wel P-modus genoemd. Het realiseert nauwkeurig zweven door de GPS-module en het visiesysteem in de drone. Deze modus heeft het voordeel dat de veiligheidsfactor relatief groot is, en het zal in principe de terugkeer naar huis standaard instellen bij het opstijgen. punt, zelfs als het per ongeluk verloren gaat, zal het automatisch naar huis gaan volgens het satellietsignaal.
Daarom kan zelfs een onervaren beginner deze modus gemakkelijk gebruiken. Veel intelligente vliegmodi zoals het aanwijzen van vluchten en het plannen van routes zijn ook gebaseerd op de GPS-modus, op voorwaarde dat het GPS-signaal goed is.
Als het GPS-signaal niet goed is (verwijst over het algemeen naar het aantal satellieten ≤ 7) maar de lichtomstandigheden goed genoeg zijn om aan de systeemvereisten te voldoen, schakelt het over naar de OPTI optische stroompositioneringsmodus, dat wil zeggen de visuele positioneringsmodus. Deze modus wordt ook weergegeven na zo'n snelle reactie. Op dit moment wordt de wortellichttextuur gebruikt om obstakels te vermijden. Hoewel de nauwkeurigheid wordt verminderd, heeft dit geen invloed op de normale vlucht.
Er is ook een slecht GPS-signaal en slechte lichtomstandigheden. Op dat moment schakelt het over naar de ATTI-modus, ook wel attitude-modus genoemd. Over het algemeen verschijnt de meeste van deze modus 's nachts op plaatsen met veel gebouwen of de piloot zal de drone naar binnen rijden. In gesloten gebouwen zoals boogbruggen, grotten, enz., in deze modus kan de drone niet nauwkeurig zweven en zal hij driften, en tegelijkertijd kan hij niet autonoom remmen. Wanneer een beginner een dergelijke situatie tegenkomt, is het over het algemeen aan te raden deze snel te vinden. Een veilige plek om te landen, anders is het gemakkelijk om te drijven en onopgemerkt de muur te raken en de drone te laten crashen.
2.S-bestand (SPROT-modus)
Ook bekend als de sportmodus, wordt deze over het algemeen alleen gebruikt om met hoge snelheid bewegende doelen te schieten, zoals de roadtrip-blockbusters die we meestal zien, en de raceauto volgt in realtime. In veel gevallen wordt het S-bestand gebruikt om te fotograferen. In deze modus kan de GPS-module worden gebruikt voor ophanging. Stop, maar het visuele obstakelvermijdingssysteem wordt automatisch uitgeschakeld, met andere woorden, het remt niet automatisch en vermijdt obstakels.
SPORT, zoals de naam al doet vermoeden, zijn de sportmodus, vliegsnelheid en hefsnelheid veel sneller in de P-modus. De hoogste snelheid van gewone consumentendrones kan oplopen tot 19-20 m/s, wat neerkomt op 72 km/u! Wanneer u deze modus gebruikt, moet u de omgeving van de drone observeren en ervoor zorgen dat het veilig is om te vliegen. Over het algemeen wordt deze modus alleen aanbevolen voor mensen die een zeker begrip hebben van dronebesturing. Open de S-versnelling niet alleen vanwege de blinde snelheid. Zo gebeuren vliegtuigcrashes.
3. Een bestand (houdingsmodus)
In principe hetzelfde als de bovenstaande P-ATTI-modus, de Phantom-serie kan actief overschakelen naar de A-modus via de afstandsbediening, maar de MAVIC kan niet actief schakelen. Het grootste verschil met de P-ATTI is dat de A-modus is om actief te kiezen om de attitude-modus te gebruiken. , terwijl de P-ATTI-modus wordt gedwongen om de houdingsmodus in te gaan vanwege onvoldoende omstandigheden. De A-modus kan het retourpunt registreren en een nauwkeurig rendement bereiken wanneer het satellietsignaal goed is. De P-Atti-modus wordt passief geactiveerd vanwege onvoldoende satellietsignalen, dus het kan het terugkeerpunt niet registreren en kan niet nauwkeurig naar huis terugkeren.
Sommige piloten geven er de voorkeur aan de ATTI-modus te gebruiken omdat de vlucht in deze modus soepeler en soepeler verloopt. De vluchtcorrectie die door de GPS-modus wordt veroorzaakt, kan er gemakkelijk toe leiden dat de beweging niet soepel genoeg is. Sommige piloten schakelen over naar de ATTI-modus wanneer ze een snelle vlucht nastreven. Zonder de beperking van satellieten kan de drone een hogere vliegsnelheid bereiken.
In vergelijking met andere modi test de attitude-modus de bestuurbaarheid van de drone door de piloot, en in sommige noodsituaties is het ook nodig om over te schakelen naar de attitude-modus.
In de Autel EVO Lite-serie, we hebben hetzelfde model om uit te kiezen, alleen met een andere naam.
1. Standaard bestand
Gebruik de GPS-module en het neerwaartse zichtsysteem om de functies van het vliegtuig te realiseren, zoals nauwkeurig zweven, stabiele vlucht en korte filmmodus. Wanneer het GPS-signaal goed is, kan de GPS worden gebruikt voor nauwkeurige positionering; wanneer het GPS-signaal slecht is, wordt het vision-systeem gebruikt voor positionering wanneer de lichtomstandigheden voldoen aan de behoeften van het vision-systeem. In standaarduitrusting is de maximale vlieghoudingshoek 25° en de maximale vliegsnelheid is 10 m/s.
2. Rampage
Gebruik een GPS-module en een neerwaarts zichtsysteem voor nauwkeurig zweven. De besturingsgevoeligheid van het vliegtuig is aangepast en de maximale vliegsnelheid wordt verhoogd tot 18 m/s, de maximale stijgsnelheid is 5 m/s en de maximale daalsnelheid is 4 m/s.
3. Comfortuitrusting
Op basis van de standaarduitrusting is de vliegsnelheid beperkt, de maximale vliegsnelheid is 5 m/s, de maximale stijgsnelheid is 3 m/s en de maximale daalsnelheid is 2 m/s, wat het vliegtuig stabieler maakt tijdens het schietproces .
De drone gaat naar de Attitude-modus (ATTI) wanneer het GPS-satellietsignaal slecht is of het kompas wordt gestoord en er niet wordt voldaan aan de werkomstandigheden voor visuele positionering. In de houdingsmodus zal het vliegtuig in horizontale richting afdrijven en zijn de intelligente vluchtfunctie en terugkeer naar huis-functie niet beschikbaar. Daarom kan het vliegtuig in deze modus zelf niet op een vast punt zweven en autonoom remmen. Land zo snel mogelijk op een veilige plek om ongelukken te voorkomen. Gebruikers moeten proberen te voorkomen dat ze vliegen in slechte GPS-satellietsignalen, onbevredigende lichtomstandigheden en nauwe ruimtes, om niet in de houdingsmodus te gaan en vliegongevallen te veroorzaken.
Bij het vliegen in de furieuze versnelling zal de vliegsnelheid van het vliegtuig aanzienlijk worden verhoogd in vergelijking met de standaard versnelling, waardoor de remweg dienovereenkomstig aanzienlijk wordt vergroot. Bij het vliegen in een windstille omgeving moet de gebruiker een remafstand van minimaal 30 m reserveren om de vliegveiligheid te garanderen.
Bij het vliegen in furieuze versnelling zal ook de daalsnelheid van het vliegtuig aanzienlijk worden verhoogd. Bij het vliegen in een windstille omgeving moet de gebruiker een remafstand van minimaal 10 m reserveren om de vliegveiligheid te garanderen.
Bij het vliegen in de furieuze versnelling zal de gevoeligheid van de houdingscontrole van het vliegtuig aanzienlijk worden verbeterd in vergelijking met de standaarduitrusting. Met name een kleine handeling op de afstandsbediening zal ervoor zorgen dat het vliegtuig een grote vliegactie produceert. Tijdens de daadwerkelijke vlucht dient de gebruiker voldoende vliegruimte te reserveren om de vliegveiligheid te waarborgen.
Na het invoeren van de opnamemodus in de standaard of comfortabele modus, om de stabiliteit van het opnamebeeld te garanderen, wanneer de gimbal-pitchhoek bijna -90° of 0° is, wordt de vliegsnelheid beperkt. In het geval van een sterke windomgeving wordt de beperking opgeheven om de luchtweerstand van het vliegtuig te verbeteren. Op dit moment kan de gimbal in de video trillen.
Beheers de vliegmodus van de drone en open je weg naar luchtfotografie!
