De markt voor civiele drones wordt gedomineerd door Chinese bedrijven. De Chinese dronemaker DJI was alleen al in 2018 goed voor 74% van de civiele markt, gevolgd door onder meer het Chinese Autel Roboticis, Yuneec International, het Amerikaanse 3D Robotics en het Franse Parrot. Het resterende marktaandeel, maar het moet gezegd worden dat er een enorm gat in het midden zit.
Fotojournalistiek en cinematografie, expreszendingen, het verzamelen van informatie of het verstrekken van benodigdheden voor rampenbeheer, thermische sensordrones voor zoek- en reddingsoperaties, geomapping van ontoegankelijk terrein en locaties, veiligheidsinspecties van gebouwen, nauwkeurige gewasmonitoring, onbemand vrachtvervoer, wetshandhaving en grensbewaking , stormtracking en voorspelling van orkanen en tornado's, en meer. Er worden steeds meer drones ontwikkeld vanwege de enorme investeringen die elke dag in deze veelbelovende industrie stromen.
Persoonlijke hobby stimuleert groei in drone-technologie
Naarmate de verkoop van civiele drones is toegenomen, hebben regelgevers en wetshandhavingsinstanties hun bezorgdheid over de veiligheid verhoogd, die eerder hebben gezien dat drones met vliegtuigen in botsing kwamen en zelfs in overvolle stadions neerstortten.
Er worden door de gemiddelde tech-hobbyist niet veel persoonlijke drones gekocht voor filmen, opnemen, stillevenfotografie en gamen. Consumenten zullen de komende jaren echter 17 miljard dollar uitgeven aan drones. Drones zijn er in alle soorten en maten, van kleine, goedkope drones met één rotor tot grotere drones met meerdere rotors die meer dan $ 1.000 kosten met GPS-systemen, arrays met meerdere camera's en first-person controle. Hoewel ze vooral gericht zijn op hobbyisten, zullen dergelijke apparaten op grote schaal beschikbaar komen en zal de markt snel groeien.
Autel Robotics' drone EVO Nano-serie, EVO Lite-serie, EVO II-serie is een van de meest geprefereerde drone-types voor de meeste consumenten op de markt. Hoge specificaties en hoge kostenprestaties hebben de harten van veel mensen veroverd, we bieden drones Technische ondersteuning en after-sales garantie.
Kleine drones van consumentenkwaliteit
Wat vindt u van het eerste gebruik van drones? Het gaat om veiligheid in de luchtvaart, dus het is noodzakelijk om de controle en regulering van verschillende landen op dit gebied te begrijpen. Het is verrassend dat de meeste landen duidelijke eisen stellen aan drones. Bovendien geeft de bijbehorende officiële CAA-website van de Civil Aviation Administration meestal duidelijk de bedieningsrichtlijnen van drones op voor de hand liggende plaatsen, en zelfs veel landen waar je denkt dat het moeilijk is om te eten, hebben ook de vereisten voor het gebruik van drones vermeld.
Dit artikel geeft een overzicht van het drone-gerelateerde beleid van de meeste Europese en Amerikaanse landen. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de Civil Aviation Administration van het land en de regio voor informatie.
China (vasteland
Sinds 1 juni 2017 moeten eigenaren van civiele drones zich registreren met hun echte naam. De "Regelgeving" is van toepassing op civiele drones met een maximaal startgewicht van meer dan 250 gram (inclusief 250 gram) binnen het grondgebied van de Volksrepubliek China. De "Regelgeving" vereist dat vanaf 1 juni fabrikanten van civiele drones en eigenaren van civiele drones een account moeten aanvragen bij de "Civil Aviation Administration of China's Civil Drone Real-Name Registration System". Vul de informatie van al zijn producten in het systeem in. Burgerlijke drone-eigenaren registreren hun persoonlijke en productinformatie in het systeem met echte namen en plakken het registratieteken dat door het systeem wordt gegeven op de drone. Buitenlanders die drones gebruiken in China moeten zich registreren.
Als u zich niet wilt registreren, kunt u de EVO Nano-serie drones. Er zijn twee drones in deze serie, de EVO Nano drone en de EVO Nano+ drone. De drone weegt minder dan 250 gram en kan vrij vliegen.
China Hongkong
1. Voor amusementsdoeleinden mag je alleen met drones vliegen van minder dan 7 kg.
2. De vlucht moet binnen zichtafstand zijn, niet 's nachts, en de hoogte mag niet hoger zijn dan 300 ft (90 m).
3. Blijf uit de buurt van menigten, boten, voertuigen, gebouwen, helikopterplatforms.
4. No-fly zone: Hong Kong International Airport, het noordelijke kustgebied van Lantau Island, Tai Lam Chung tot Tsuen Wan kust en Tsing Yi Island, Victoria Harbour en kustgebieden en Shek Kong.
Drukte en dichtbevolkte gebieden.
ONS.
"Federal Aviation Administration FAA" stelt dat recreatief gebruik geen speciale toestemming vereist, maar aandacht moet besteden aan veiligheid. Drones tussen 250g en 25kg moeten worden geregistreerd (registratiekosten zijn $ 5, geldig voor 3 jaar), met een hoogtelimiet van 400ft (120m), vliegen binnen zichtafstand, niet over menigten vliegen, niet in de buurt van stadions en sportevenementen, en niet dicht bij vliegtuigen en luchthavens, kan de noodsituatiescène zoals brand niet naderen, let op de no-fly-zone, Washington is volledig verboden te vliegen. Alle nationale parken zijn verboden om te vliegen.
Kaaiman Eilanden
1. Houd meer dan 150 meter afstand van drukke gebieden of open ruimtes met meer dan 100 mensen.
2. Meer dan 50 meter verwijderd van schepen en voertuigen.
3. Houd een afstand van 30 m of 50 m om te vliegen.
Bermuda
De "Bermuda Civil Aviation Authority BCAA" vertelde me dat de America's Cup in juni op het eiland zal worden gehouden en dat bijna het hele eiland een vliegverbod is. Als ik beloof dat het alleen voor niet-commercieel gebruik is en buiten de no-flyzone moet zijn, kan het me dit tijdslot afgeven. toegangsvergunning. Meestal niet-commercieel, geen registratie vereist, de hoogtelimiet is 400 ft (120m), de vlucht is binnen zichtafstand, 50 meter verwijderd van mensen, voertuigen, gebouwen, enz., en mag niet op straat worden gevlogen. Bovendien, als er een zwarte vlucht is, kan de boete oplopen tot $ 5.000.
Domeinen
De "IDAC van de Dominican Civil Aviation Academy" antwoordde dat vliegende drones naar hun kantoor moeten om te solliciteren, en de luchthaven kan ook een virtueel servicecontract ondertekenen. Of mail de drone- en luchtruimgegevens naar hun mailbox om ze te autoriseren om deze te verwerken.
Organisatie van Oost-Caribische Staten
verbonden met het vorige land. "Eastern Caribbean Civil Aviation Authority" zei direct: Antigua en Barbuda, Dominica, St. Kitts en Nevis, St. Vincent en de Grenadines, St. Lucia, Grenada, deze 6 landen, moeten worden gecontroleerd door de burgerluchtvaart/luchtvaart Gedeeltelijke machtiging van transport plaat.
Mexico
De "SCT van het Mexicaanse Ministerie van Transport" antwoordde dat er geen registratie vereist is voor niet-commerciële activiteiten binnen 2 kg. Meer dan 2 kg mag alleen binnen de club worden gebruikt en voor commercieel gebruik is toestemming van de DGAC vereist. 9,2 km van de luchthaven, geen nachtvlucht. Dit toont aan dat Autel EVO Nano-serie, Autel EVO Lite-serie, Autel EVO II Pro-drones kunnen allemaal als hobby vrij over het land vliegen.
Peru
Beheerd door het Peruaanse Ministerie van Transport en Communicatie, in het Spaans, niet alleen registratie, maar meer details om op te letten.
Cuba
Het is verboden voor drones om Cuba binnen te komen.
Canada
Voor niet-commerciële activiteiten is het algemene idee dat minder dan 35 kg kan worden vrijgesteld van toestemming en dat de vrijstellingshoogte 90 m is, dus u moet op de veiligheid letten. De voorzorgsmaatregelen zijn verdeeld in twee gevallen: minder dan 1 kg en 1 kg ~ 25 kg. Er zijn veel voorzorgsmaatregelen, u kunt hiervoor de bijlage raadplegen. Een vrijstellingsverklaring moet online worden ingevuld voordat u gaat vliegen. Alle nationale parken zijn verboden om te vliegen.
Italië
Volgens het antwoord van "ENAC, het Italiaanse nationale burgerluchtvaartagentschap", behoren Rome en het Vaticaan, evenals P243 en P244, tot de volledige no-flyzone. Voor zaken moet u betalen voor de aanvraag. Voor details kun je de officiële website raadplegen, maar de uitlegpagina en online betaalpagina zijn allemaal in het Italiaans.
Voor niet-commerciële gebruikers moet het vliegtuig minder zijn dan 25 kg, een vermogen van minder dan 25 kW, geen gevaar voor leven en eigendommen, geen gevaar opleveren voor het luchtruim, andere spectrums respecteren, overdag vliegen, binnen zichtafstand vliegen, hoogtelimiet van 70 m, vluchtradius van 200 m, ver weg van gevoelige voorzieningen en 5 km van luchthavens.
Zweden
Het land is verantwoordelijk voor de Zweedse burgerluchtvaart en maritieme afdelingen. Voor meer informatie kunt u de officiële website van het Ministerie van Transport raadplegen. Het besteedt veel aandacht aan milieubescherming en dierenbescherming en geluidsproblemen! Commerciële vlucht vereist goedkeuring.
Jezelf vermaken:
1. Blijf uit de buurt van vliegverboden zoals luchthavens, gevangenissen, kerncentrales en parken.
2. Blijf uit de buurt van dieren en mensen, let op het geluid om anderen niet te beïnvloeden en schiet niet op anderen zonder toestemming.
3. De hoogtelimiet is 120 meter en de afstandslimiet is 500 meter.
U.K.
De "British Civil Aviation Authority (CAA") heeft ook een mobiele app gemaakt om de no-fly zone te controleren. Uit de buurt blijven van drukke gebieden en 50 meter van gebouwen is het belangrijkste, vliegen binnen zichtafstand, ten tweede weg van luchthavens en vliegtuigen, met een hoogtelimiet van 120 meter en 50 meter van drukte. Controleer nogmaals de no-fly-zone van de app voordat je gaat vliegen, en in principe zijn alle grote steden verboden te vliegen.
Gibraltar
Dit gebied is een van de 14 Britse overzeese gebiedsdelen en het kleinste, gelegen aan het einde van het Iberisch schiereiland, de toegangspoort tot de Middellandse Zee. Het gebied is ongeveer 6 vierkante kilometer. Begin juni is het de broedperiode voor enkele speciaal beschermde vogels, en drones zullen ze op de klif verstoren, dus drone-licenties kunnen niet worden afgegeven, en als ik zwart vlieg, zal ik worden vervolgd. Voor de vergunning moeten vier gegevens worden ingediend: identificatie, drone-verzekering, drone-licentie en luchtroutekaart. Indien goedgekeurd, moet de drone niet meer dan 7 kg wegen, niet in drukke gebieden en niet meer dan 150 meter.
Tsjechisch
"Tsjechisch Civil Aviation Authority CAA CZ" zei dat je hun website kunt bezoeken om meer inhoud te zien, er is ook informatie op de website, maar helaas alleen in het Tsjechisch. Let op de veiligheid voor licht entertainmentgebruik, registratie is niet vereist en commercieel gebruik moet worden goedgekeurd door de Tsjechische CAA CZ.
Slowakije
De "Slowaakse Transportautoriteit" antwoordde dat luchtfotografie moet worden goedgekeurd door het Ministerie van Defensie. Ongeacht criteria of winstgevendheid, het kan alleen door het bedrijf worden toegepast. Zie de bijlage voor de wettelijke bepalingen.
Finland
Finland is erg los op het beheer van drones, let alleen op de veiligheid, en over het algemeen is het geen probleem om zonder vergunning te vliegen, en het is niet nodig om een aanvraag in te dienen voor amusementsdoeleinden, maar moet voor commerciële doeleinden worden aangevraagd. Als u bovendien troepen of militair beperkte gebieden wilt beschieten, hoeft u slechts 80 euro uit te geven om een licentie te kopen. Ook als je om bijzondere redenen in het no-fly area moet vliegen, kun je ook het formulier invullen om je aan te melden bij Trafi.
IJsland
Voor algemene vluchten is geen vergunning vereist en voor vluchten van meer dan 5 kg of meer dan 130 meter is een vergunning per uur vereist. Veiligheidseisen zijn: vlieg binnen zichtafstand, vermijd het betreden van vogel- en dierenreservaten, hoogtelimiet van 130 m zonder toestemming, 2 km afstandslimiet voor luchthavens met lijnvluchten en 1,5 km afstandslimiet voor andere luchthavens.
Roemenië
Ongeacht het gewicht van het vliegtuig, of het nu recreatief of commercieel is, moet het worden geregistreerd door het DOD Aviation Operations Center te bellen of te e-mailen. Als u na registratie vliegt, moet u voldoen aan de Roemeense veiligheidsvoorschriften.
Rusland
Moskou mag niet vliegen. Andere plaatsen moeten een aanvraag indienen bij het lokale luchtverkeersleidingsbureau om tijdelijk luchtruim te reserveren. De inhoud van de applicatie moet de datum, tijdsperiode, hoogte en zelfs lengte- en breedtegraad van de verwachte vlucht bevatten. Het moet natuurlijk ver van de luchthaven zijn. Als u geen aanvraag doet, neemt de politie het direct in beslag.
Bosnië-Herzegovina
Ervan uitgaande dat de drone meer dan 30 meter vliegt, moet u zich per e-mail of post aanmelden, persoonlijke informatie, datum en tijd, maximale hoogte en gebied, technische documenten drone, verzekering, drone-licentie en een beheerbelasting van ongeveer 10 euro indienen.
Spanje
"AESA, het Spaanse National Aviation Safety Agency" antwoordde dat voor niet-commerciële activiteiten, zolang het geen risico of schade aan grondpersoneel en eigendommen met zich meebrengt, het OK is, geen registratie vereist is, de vlucht binnen zichtafstand houden , de hoogtelimiet is 120 m en de luchthaven ligt ver weg van drukke gebieden. , nachtvluchten en vluchten bij slecht weer zijn verboden. Het wordt aanbevolen om een WA-verzekering af te sluiten.
Servië
De "Civil Aviation Administration of Servië" antwoordde dat het verplicht is zich te registreren op haar officiële website, weg te blijven van beperkte vlieggebieden en een vliegbrevet moet hebben, dat kan worden afgegeven door de Servische CAA of gecertificeerd door zijn eigen land.
Zwitserland
Vliegtuigen met een gewicht van minder dan 30 kg hebben geen FOCA-goedkeuring nodig, ze moeten 5 km verwijderd zijn van de luchthaven en de hoogtelimiet is 150 m. Sommige lokale overheden hebben voorschriften die moeten worden toegepast, en bepaalde bergvluchten moeten ook van toepassing zijn op lokale overheden.
Duitsland
1. Alle drones moeten de naam en het adres van de permanente en vuurvaste eigenaar op het zichtbare deel van het vliegtuig hebben gegraveerd.
2. Een WA-verzekering is verplicht.
3. Vanaf 1 juli is een LBA-goedgekeurd rijbewijs vereist voor personen die meer dan 2 kg wegen, speciale toestemming is vereist voor personen die meer dan 5 kg wegen en personen die meer dan 25 kg wegen, mogen niet opstijgen.
Er moet ook worden opgemerkt dat u alleen overdag kunt vliegen, alleen binnen 100 meter, uit de buurt van luchthavens, uit de buurt van militair beperkte gebieden, vliegen binnen zichtafstand en vliegen over privégebieden. Een vergunning moet worden aangevraagd bij de luchtvaartautoriteit.
Kosovo
De "Kosovo Civil Aviation Authority CAA" zei dat het naar hun kantoor moet gaan om te opereren, en dat het dan voor elke vlucht de goedkeuring nodig heeft van de luchtvaartnavigatiedienstverlener ANSP. De inhoud van de registratie omvat het aanvraagformulier, een fotokopie van het identiteitsbewijs, de ondertekende verklaring, 3-5 hoekfoto's van de drone en de bedieningshandleiding van de drone. De vergoeding is 10 euro voor minder dan 1 kg en 20 euro voor meer dan 1 kg.
Frankrijk
De eerste is om UAV's toe te staan voor algemene vrijetijdsdoeleinden, met een algemene hoogtelimiet van 150 m, maar er zijn ook vier speciale hoogtelimieten van 0, 30, 50 en 100, afhankelijk van het gebied. Alleen onbemande luchtvaartuigen van minder dan 25 kg of 8 kg (verschillende situaties) mogen binnen de gezichtslijn vliegen. machine. Degenen die aan bovenstaande voorwaarden voldoen, hebben op dit moment geen vergunning nodig, maar volgens de nieuw afgekondigde wet, vanaf 2018, is het verplicht om deel te nemen aan en te slagen voor online training voordat u gaat vliegen.
Bovendien kan hij alleen overdag vliegen. Vanaf juli 2018 (ja, 2018) vereisen alle drones de verplichte registratie van elektronische ID's (professionele drones zijn begonnen te implementeren) en moeten ze uit de buurt blijven van verschillende no-fly-gebieden, waaronder natuurparken, luchthavens, drukke gebieden, enz. Een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering wordt sterk aanbevolen.
Luchtfoto's gemaakt voor professionele doeleinden moeten vooraf (minstens één keer per jaar) 15 dagen van tevoren worden gemeld aan de verantwoordelijke van de burgerluchtvaartdienst die verantwoordelijk is voor de woning. Personen die in het buitenland wonen, moeten aangifte doen bij het hoofd van de afdeling Burgerluchtvaart aan de kant van Parijs.
Voor het gebruik van een multispectrale camera is een specifieke autorisatie vereist. Voor personen die in het buitenland wonen, wordt een vergunning afgegeven door de politie van Parijs met toestemming van het ministerie van Buitenlandse Zaken en de commandant van de Parijse Gendarmerie.
Voor commerciële vluchten is het ene type informatie dat moet worden ingediend de bedieningshandleiding, het rijbewijs, de verzekering, de verzekering en het andere type is de beschrijving van de missie, de ondertekende DNC-bijlage, de nalevingsverklaring, enz. Op de AAC-kaartgids zijn bijna het hele land in Frankrijk allemaal vliegverboden. Als je bovendien in stedelijke gebieden vliegt of over mensenmassa's vliegt, moet je uitgerust zijn met een parachute van meer dan 2 kg.
Portugal
"Portugese Civil Aviation Authority ANAC" gaf een link, een groot vliegverbod. Er zijn ook enkele algemene veiligheidseisen, de hoogtelimiet is 120 m, het kan niet 's nachts vliegen, het is ver van de luchthaven, het vliegtuig kan geen 25 kg bereiken, het kan binnen de gezichtslijn vliegen en het kan niet over menigten vliegen. Anders moet een aanvraag 12 werkdagen van tevoren bij ANAC worden ingediend.
Noorwegen
Je kunt direct vliegen, maar let op 5 punten. Vlieg binnen zichtafstand, 5 km van de luchthaven, 120 m hoog, 150 m verwijderd van militaire faciliteiten, sportevenementen en festivals, enz., en houd rekening met de privacy van anderen.
Nederland
Er is een no-fly zone in Nederland, en andere plaatsen vliegen binnen zichtafstand, binnen 120m, weg van drukte en dichtbevolkte gebieden.
Polen
De Poolse burgerluchtvaartautoriteit heeft een speciale mobiele app waarmee u de no-flyzone in Polen kunt controleren. Er wordt traditioneel gezegd dat drones tussen 600g en 25kg geen vergunning nodig hebben voor recreatief gebruik, en voor commerciële activiteiten een vergunning, en dat ze binnen zichtafstand moeten vliegen en er uit de buurt moeten blijven. 100m van de grens van stad of menigte, 30m van mensen, voertuigen, enz.
Denemarken en Groenland
Degenen die minder dan 25 kg wegen, kunnen direct vliegen. Ze moeten 5 km verwijderd zijn van de luchthaven, 150 meter verwijderd zijn van de hoofdweg, 100 meter hoog en uit de buurt van drukke gebieden.
Hongarije
Op dit moment wordt het wetsvoorstel over drones nog opgesteld en zal naar verwachting in juli en augustus van dit jaar het officiële duwtje in de rug worden gegeven. De huidige situatie is dat het nodig is om 30 dagen van tevoren een tijdelijke luchtruimvergunning aan te vragen bij de "Hongaarse Militaire Luchtvaartadministratie".
Kroatië
Alle drones moeten een aangifte indienen. Na het indienen moet de vluchtradius 500 m zijn, 30 m verwijderd van mensen, dieren, gebouwen, enz., en 150 meter van de drukte.
Ierland
Voor drones van meer dan 1 kg is online registratie verplicht. Gelukkig is de mijne slechts 743g. De veiligheidsregels zijn nog steeds de gebruikelijke. Vlieg binnen de gezichtslijn, vlieg niet over de menigte, de hoogte is beperkt tot 120 m, de limiet is 300 m, de afstand vanaf de luchthaven is 5 km en de afstand tot het menigteverkeer is 30 m.
Oostenrijk
Drones met camera's, moeten geautoriseerd zijn, 3 weken van tevoren aanvragen, de aanvraagkosten bedragen 247 euro, inclusief:
1. Ondertekend aanvraagformulier
2. Tekeningen van de drone
3. Kopie identiteitskaart
4. WA-verzekering met een verzekerd bedrag van minimaal 750.000 SDR.
Cyprus
De "Cyprus Civil Aviation Department" antwoordde op de e-mail dat volgens de wet alle persoonlijke, niet-commerciële drones en drones van 3 kg die de douane binnenkomen geen speciale toestemming of douaneaangifte nodig hebben, maar zich moeten registreren bij de Civil Aviation Department.
Na registratie is de hoogtelimiet 50 m, de vluchtradius 500 en de vlucht is binnen zichtafstand, 1 km verwijderd van woonwijken, 8 km verwijderd van luchthavens en kan 's nachts niet vliegen. Commerciële vluchten en vluchten van meer dan 3 kg moeten een vergunning aanvragen bij de afdeling Burgerluchtvaart en duidelijk vermelden dat ze geen drone-licenties uit andere landen erkennen.
