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A série Autel EVO de veículos aéreos civis não tripulados tem amplas perspectivas de desenvolvimento

Geofencing obrigatório de zona de exclusão aérea Autel EVO II sob atualização de firmware Leitura A série Autel EVO de veículos aéreos civis não tripulados tem amplas perspectivas de desenvolvimento 6 minutos Próximo Revisão Autel EVO Lite + vs Autel EVO II Pro

Aplicação da moderna tecnologia de drones

Um veículo aéreo não tripulado ou veículo aéreo não tripulado, comumente conhecido como drone, refere-se a uma aeronave sem humano e piloto. Um drone é um sistema aéreo não tripulado (UAS); que inclui o drone, o controlador de solo e o sistema de comunicação entre os dois. O voo do drone pode ser autônomo em vários graus: controlado remotamente por um operador ou de forma autônoma por um computador de bordo chamado piloto automático.

Os drones foram originalmente usados para missões muito escuras, sujas ou perigosas para os humanos. Embora os drones tenham se originado principalmente em aplicações militares, seu uso está rapidamente encontrando mais aplicações, incluindo fotografia aérea, entrega de produtos, agricultura, policiamento e vigilância, inspeção de infraestrutura, ciência, transporte e corrida de drones.

Fotojornalismo e cinematografia, remessas expressas, coleta de informações ou fornecimento de necessidades para gerenciamento de desastres, drones com sensores térmicos para operações de busca e salvamento, geomapeamento de terrenos e locais inacessíveis, inspeções de segurança predial, monitoramento de precisão de colheitas, transporte de carga não tripulado, aplicação da lei e vigilância de controle de fronteiras , rastreamento de tempestades e previsão de furacões e tornados e muito mais. Cada vez mais drones estão sendo desenvolvidos devido ao enorme investimento que é feito diariamente nessa indústria promissora.

A julgar pelo nível de consumo dos drones mais populares do mercado, vale a pena mencionar o Série Autel EVO Lite. Deixe o drone EVO Lite ser procurado.

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A história do desenvolvimento de drones e suas aplicações atuais

Os veículos aéreos não tripulados são desenvolvidos há mais de 20 anos, mas suas origens remontam à Primeira Guerra Mundial, quando os Estados Unidos e a França estavam desenvolvendo aeronaves não tripuladas. Mas ao longo dos últimos anos, a adoção de drones se expandiu em todas as indústrias em todo o mundo, desde o setor militar tecnicamente sensível a amadores em todo o mundo, e a tecnologia de drones cresceu a uma taxa surpreendente nos últimos anos. Indivíduos, entidades comerciais e agências governamentais reconheceram os drones para uma variedade de usos, incluindo:

tecnologia de drone militar

UAVs militares são amplamente utilizados no mundo de hoje. Eles podem atuar como iscas de alvo e realizar missões como combate, pesquisa e desenvolvimento e reconhecimento. Os UAVs tornaram-se uma parte importante do poder militar mundial. O Goldman Sachs divulgou recentemente um relatório de que os gastos com drones serão o principal motor do crescimento dos gastos militares nos próximos anos. A Goldman Sachs estima que os gastos militares globais com drones, que desempenharão um papel importante na resolução de conflitos futuros e na substituição de pilotos humanos, chegarão a US$ 70 bilhões em 2020.

Os gastos militares também terão um salto maior, já que um drone Predator dos EUA custa cerca de US$ 4 milhões, enquanto o gasto total do programa é estimado em cerca de US$ 2,4 bilhões. Os drones continuarão a ser usados em uma variedade de operações militares porque podem ajudar a reduzir as perdas ao realizar missões de alto perfil e sensíveis ao tempo.

Tecnologia de drones comerciais

Os drones comerciais estão ganhando força e se tornaram um grande tópico de conversa, já que vários setores estão usando drones como parte de suas funções comerciais diárias. Entre 2015 e 2020, o mercado de drones comerciais e civis crescerá a uma taxa anual de 19%, em comparação com 5% para os militares, segundo a empresa de pesquisa BI Intelligence.

Os drones comerciais ainda são um campo incipiente, mas já estão começando a ver fusões e investimentos apoiados por conglomerados industriais, empresas de chips, consultorias de TI e grandes empresas de defesa. Atualmente, os líderes do setor continuam sendo um punhado de fabricantes em estágio inicial na Europa, Ásia e América do Norte. Quando os drones comerciais personalizados se tornarem mais baratos, as portas da indústria serão abertas para adicionar mais novos recursos aos drones em um nicho mais amplo. Drones avançados em breve poderão realizar tarefas cotidianas, como fertilizar automaticamente terras agrícolas, monitorar acidentes de trânsito, pesquisar locais de difícil acesso e até entregar pizza. Claro que ainda não é barato.

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Tecnologia de drones civis

Os VANTs civis referem-se a aeronaves que não são operadas por pilotos de bordo, possuem seus próprios sistemas de controle de voo e estão envolvidas em missões não militares, policiais e alfandegárias, excluindo aeromodelismo, balões livres não tripulados e balões de ar quente.

Para drones civis, como drones iniciantes e fáceis de voar, você pode considerar o Série Autel EVO Nano. O EVO Nano pesa menos de 250 gramas, por isso pode voar diretamente na maioria dos países sem registro, mas você também precisa prestar atenção à segurança. e evitar zonas de exclusão aérea.

Os requisitos específicos de diferentes países para drones não comerciais são divididos em 4 categorias.

Uma delas é que não há necessidade de denunciar, apenas preste atenção à segurança e evite a zona de exclusão aérea. Isso pertence à maioria, representando cerca de 73%, a maioria dos países europeus, Austrália, Nova Zelândia, Hong Kong, Japão, Bermudas, México, Nova Zelândia, Cingapura, África do Sul pertencem a esta categoria.

Uma é que você pode voar após um simples registro, representando cerca de 5%, como China, Irlanda, Fiji e Canadá.

Uma delas é que o limite de registro tem certa altura, mas pode ser feito, representando cerca de 12%, como Macau, Gibraltar, Israel, Bósnia e Herzegovina, Dominia, Sri Lanka, Hungria, Áustria e Filipinas.

Uma delas é a proibição total de voar, ou o limite é relativamente alto e pode ser abandonado, representando cerca de 10%, como Emirados Árabes Unidos, Rússia, Tailândia, Kosovo, Sérvia e Cuba.