O mercado de drones civis é dominado por empresas chinesas. A fabricante chinesa de drones DJI respondeu por 74% do mercado civil somente em 2018, seguida pela chinesa Autel Roboticis, Yuneec International, empresa americana 3D Robotics e empresa francesa Parrot, entre outras. A quota de mercado restante, mas é preciso dizer que há uma enorme lacuna no meio.
Fotojornalismo e cinematografia, remessas expressas, coleta de informações ou fornecimento de necessidades para gerenciamento de desastres, drones com sensores térmicos para operações de busca e salvamento, geomapeamento de terrenos e locais inacessíveis, inspeções de segurança predial, monitoramento de precisão de colheitas, transporte de carga não tripulado, aplicação da lei e vigilância de controle de fronteiras , rastreamento de tempestades e previsão de furacões e tornados e muito mais. Cada vez mais drones estão sendo desenvolvidos devido ao enorme investimento que é feito diariamente nessa indústria promissora.
Hobby pessoal impulsiona o crescimento da tecnologia de drones
À medida que as vendas de drones civis cresceram, também aumentaram os reguladores e as agências de aplicação da lei em torno de suas preocupações de segurança, que já viram drones colidirem com aviões e até colidirem com estádios lotados.
Poucos drones pessoais são comprados pelo amador de tecnologia médio para filmagem, gravação, fotografia de natureza morta e jogos. No entanto, os consumidores gastarão US$ 17 bilhões em drones nos próximos anos. Os drones virão em todas as formas e tamanhos, desde drones pequenos e baratos de rotor único até drones multirotor maiores que custam mais de US $ 1.000 com sistemas GPS, matrizes de várias câmeras e controle em primeira pessoa. Embora sejam voltados principalmente para amadores, esses dispositivos se tornarão amplamente disponíveis e o mercado se expandirá rapidamente.
Série de drones EVO Nano da Autel Robotics, Série EVO Lite, a série EVO II é um dos tipos de drones mais preferidos para a maioria dos consumidores no mercado. Altas especificações e desempenho de alto custo conquistaram o coração de muitas pessoas, fornecemos suporte técnico para drones e garantia pós-venda.
Pequenos drones de consumo
Seja qual for a sua opinião sobre o uso inicial de drones? Envolve a segurança no campo da aviação, por isso é necessário entender o controle e a regulamentação de vários países nesse sentido. É surpreendente que a maioria dos países tenha requisitos claros para drones. Além disso, o site oficial da CAA correspondente da Administração de Aviação Civil fornece claramente as diretrizes de operação de drones em lugares óbvios, e mesmo muitos países onde você acha que é difícil comer também listaram os requisitos para o uso de drones.
Este artigo lista as políticas relacionadas a drones da maioria dos países europeus e americanos. Para obter detalhes, você pode entrar em contato com a Administração de Aviação Civil do país e região para obter informações.
China (continente
Desde 1º de junho de 2017, os proprietários de drones civis devem se registrar com seus nomes reais. Os "Regulamentos" aplicam-se a drones civis com um peso máximo de decolagem superior a 250 gramas (incluindo 250 gramas) dentro do território da República Popular da China. Os "Regulamentos" exigem que, a partir de 1º de junho, os fabricantes de drones civis e os proprietários de drones civis devem solicitar uma conta na "Administração de Aviação Civil do Sistema de Registro de Nome Real de Drone Civil da China". Preencha as informações de todos os seus produtos no sistema. Os proprietários de drones civis registram suas informações pessoais e de produtos no sistema com nomes reais e colam a marca de registro fornecida pelo sistema no drone. Estrangeiros que usam drones na China devem se registrar.
Se você não quiser se registrar, você pode usar o Série de drones EVO Nano. Existem dois drones nesta série, o drone EVO Nano e o drone EVO Nano +. O drone pesa menos de 250 gramas e pode voar livremente.
China Hong Kong
1. Para fins de entretenimento, você só pode pilotar drones com menos de 7 kg.
2. O voo deve estar dentro da distância de visão, não à noite, e a altitude não deve exceder 300 pés (90m).
3. Mantenha-se afastado de multidões, barcos, veículos, edifícios, helipontos.
4. Zona de exclusão aérea: Aeroporto Internacional de Hong Kong, zona costeira norte da Ilha de Lantau, Tai Lam Chung à costa de Tsuen Wan e Ilha de Tsing Yi, Victoria Harbour e zonas costeiras e Shek Kong.
Multidões e áreas densamente povoadas.
NÓS.
"Federal Aviation Administration FAA" afirma que o uso recreativo não requer permissão especial, mas deve prestar atenção à segurança. Drones entre 250g e 25kg devem ser registrados (taxa de inscrição é de $ 5, válida por 3 anos), com um limite de altura de 400 pés (120m), voando à distância de visão, não sobrevoando multidões, não perto de estádios e eventos esportivos, e não perto de aviões e aeroportos, não pode se aproximar da cena de emergência, como incêndio, preste atenção à zona de exclusão aérea, Washington está completamente proibido de voar. Todos os parques nacionais estão proibidos de voar.
Ilhas Cayman
1. Mantenha mais de 150 m de distância de áreas lotadas ou espaços abertos com mais de 100 pessoas.
2. Mais de 50m de distância de navios e veículos.
3. Mantenha uma distância de 30m ou 50m para voar.
Bermudas
A "Autoridade de Aviação Civil das Bermudass BCAA" me disse que a Copa América será realizada na ilha durante todo o mês de junho, e quase toda a ilha é uma zona de exclusão aérea. Se eu prometer que é apenas para uso não comercial e deve estar fora da zona de exclusão aérea, ele pode me emitir esse horário. licença de acesso. Normalmente não comercial, não é necessário registro, o limite de altura é de 400 pés (120m), o voo está à distância de visão, 50 metros de distância de pessoas, veículos, edifícios, etc., e não pode ser pilotado na rua. Além disso, se houver algum voo preto, a multa pode chegar a US$ 5.000.
Domínios
O "IDAC da Academia Dominicana de Aviação Civil" respondeu que os drones voadores devem ir ao seu escritório para se inscrever, e o aeroporto também pode assinar um contrato de serviço virtual. Ou envie os dados do drone e do espaço aéreo para sua caixa de correio para autorizá-los a processá-los.
Organização dos Estados do Caribe Oriental
associado ao país anterior. "Autoridade de Aviação Civil do Caribe Oriental" disse diretamente: Antígua e Barbuda, Dominica, São Cristóvão e Nevis, São Vicente e Granadinas, Santa Lúcia, Granada, esses 6 países, devem ser controlados pela aviação civil/aviação. placa de transporte.
México
O "SCT do Ministério dos Transportes do México" respondeu que não é necessário registro para atividades não comerciais dentro de 2kg. Mais de 2kg só pode ser usado dentro do clube, e o uso comercial requer autorização da DGAC. 9,2 km de distância do aeroporto, sem vôo noturno. Isso mostra que a série Autel EVO Nano, série Autel EVO Lite, Drones Autel EVO II Pro todos podem voar livremente sobre o país como um hobby.
Peru
Gerenciado pelo Ministério de Transportes e Comunicações do Peru, em espanhol, não apenas registro, mas mais detalhes a serem observados.
Cuba
Drones estão proibidos de entrar em Cuba.
Canadá
Para atividades não comerciais, a ideia geral é que menos de 35kg podem ser isentos de permissão, e a altura de isenção é de 90m, então é preciso ficar atento à segurança. As precauções são divididas em dois casos: menos de 1kg e 1kg~25kg. Existem muitas precauções, você pode consultar o anexo. Um formulário de declaração de isenção deve ser preenchido online antes de voar. Todos os parques nacionais estão proibidos de voar.
Itália
De acordo com a resposta dada pela "ENAC, a agência nacional de aviação civil italiana", Roma e o Vaticano, bem como P243 e P244, pertencem à zona de exclusão aérea completa. Para negócios, você precisa pagar pelo aplicativo. Para mais detalhes, você pode verificar seu site oficial, mas a página de explicação e a página de pagamento on-line estão todas em italiano.
Para usuários não comerciais, a aeronave deve ter menos de 25kg, potência inferior a 25kW, não colocar em risco a vida e a propriedade, não colocar em risco o espaço aéreo, respeitar outros espectros, voar durante o dia, voar dentro da distância de visão, limite de altura de 70m, raio de voo de 200m, longe de instalações sensíveis e a 5km de aeroportos.
Suécia
O país é responsável pela aviação civil sueca e pelos departamentos marítimos. Para mais detalhes, você pode verificar o site oficial do Ministério dos Transportes. Dá muita atenção à proteção ambiental e à proteção dos animais e às questões de ruído! Voo comercial requer aprovação.
Entretendo-se:
1. Mantenha-se afastado de zonas de exclusão aérea, como aeroportos, prisões, usinas nucleares e parques.
2. Mantenha-se afastado de animais e pessoas, preste atenção ao barulho para não afetar os outros e não atire em outras pessoas sem permissão.
3. O limite de altura é de 120m e o limite de distância é de 500m.
REINO UNIDO.
A "British Civil Aviation Authority (CAA") também criou um aplicativo móvel para verificar a zona de exclusão aérea. Ficar longe de áreas lotadas e 50m de distância de prédios é o mais importante, voando à distância de visão, em segundo lugar longe de aeroportos e aviões, com um limite de altura de 120m, e 50m longe de multidões. Mais uma vez, verifique a zona de exclusão aérea do aplicativo antes de voar, e basicamente todas as grandes cidades estão proibidas de voar.
Gibraltar
Esta área é um dos 14 Territórios Ultramarinos Britânicos e o menor, localizado no final da Península Ibérica, porta de entrada para o Mediterrâneo. A área é de cerca de 6 quilômetros quadrados. No início de junho, é o período de nidificação de alguns pássaros protegidos especiais, e os drones os perturbarão no penhasco, portanto, as licenças de drone não podem ser emitidas e, se eu voar preto, serei processado. Quatro informações precisam ser enviadas para a licença: identificação, seguro de drone, licença de drone e mapa de rotas aéreas. Se aprovado, o drone deve estar dentro de 7kg, não em áreas lotadas e não mais que 150m.
tcheco
"tcheco Civil Aviation Authority CAA CZ" disse que você pode visitar seu site para ver mais conteúdo, também há informações no site, mas infelizmente apenas em tcheco. Preste atenção à segurança para uso de entretenimento leve, nenhum registro é necessário e o uso comercial deve ser licenciado pela CAA CZ tcheca.
Eslováquia
A "Autoridade de Transporte Eslovaca" respondeu que qualquer fotografia aérea deve ser aprovada pelo Ministério da Defesa. Independentemente de qualquer critério ou rentabilidade, só pode ser aplicado pela empresa. Consulte o apêndice para as disposições legais.
Finlândia
A Finlândia é muito frouxa no gerenciamento de drones, apenas preste atenção à segurança e, de um modo geral, não há problema em voar sem licença e não há necessidade de se inscrever para fins de entretenimento, mas deve se inscrever para fins comerciais. Além disso, se você quiser atirar em tropas ou áreas militares restritas, você só precisa gastar 80 euros para comprar uma licença. Mesmo que você precise voar na área de exclusão aérea por motivos especiais, também pode preencher o formulário para se inscrever na Trafi.
Islândia
Voos gerais não precisam de autorização, e uma autorização de hora em hora é necessária para voos acima de 5kg ou acima de 130m. Os requisitos de segurança são: voar dentro da distância de visão, evitar entrar em santuários de pássaros e animais, limite de altura de 130m sem permissão, limite de distância de 2km para aeroportos com voos regulares e limite de distância de 1,5km para outros aeroportos.
Romênia
Independentemente do peso da aeronave, seja ela recreativa ou comercial, ela deve ser registrada por telefone ou e-mail para o Centro de Operações de Aviação do DOD. Ao voar após o registro, você deve cumprir os regulamentos de segurança da Romênia.
Rússia
Moscou está proibida de voar. Outros locais precisam solicitar ao departamento de controle de tráfego aéreo local para reservar espaço aéreo temporário. O conteúdo do aplicativo precisa incluir a data, período de tempo, altitude e até latitude e longitude do voo esperado. Claro, deve ser longe do aeroporto. Se você não se inscrever, a polícia irá confiscá-lo diretamente.
Bósnia e Herzegovina
Supondo que o drone voe mais de 30 metros, necessita de se candidatar por email ou correio, apresentando dados pessoais, data e hora, altitude e área máximas, documentos técnicos do drone, seguro, licença de drone e taxa de gestão de cerca de 10 euros.
Espanha
"AESA, a Agência Nacional de Segurança da Aviação Espanhola" respondeu que para atividades não comerciais, desde que não envolva nenhum risco ou dano ao pessoal de terra e à propriedade, tudo bem, não é necessário registro, mantenha o voo à distância de visão , o limite de altura é de 120m, e o aeroporto fica longe de áreas movimentadas. , vôos noturnos e vôos de mau tempo são proibidos. Recomenda-se a contratação de seguro contra terceiros.
Sérvia
A "Administração de Aviação Civil da Sérvia" respondeu que é obrigado a se registrar em seu site oficial, ficar longe de áreas restritas de voo e deve ter uma licença de piloto, que pode ser emitida pela CAA sérvia ou certificada por seu próprio país.
Suíça
Aeronaves de até 30kg não precisam de aprovação FOCA, precisam estar a 5km do aeroporto e o limite de altura é de 150m. Alguns governos locais têm regulamentos que exigem aplicação, e certos voos de montanha também precisam ser aplicados aos governos locais.
Alemanha
1. Todos os drones são obrigados a ter o nome e endereço do proprietário permanente e à prova de fogo gravado na parte visível da aeronave.
2. É obrigatório o seguro de responsabilidade civil.
3. A partir de 1º de julho, é exigida carteira de motorista aprovada pelo LBA para quem pesa mais de 2kg, permissão especial é necessária para quem pesa mais de 5kg e quem pesa mais de 25kg não pode decolar.
Deve-se notar também que você só pode voar durante o dia, apenas dentro de 100m, longe de aeroportos, longe de áreas restritas militares, voando à distância de visão e sobrevoando territórios privados. Uma licença deve ser solicitada à autoridade de tráfego aéreo.
Kosovo
A "Kosovo Civil Aviation Authority CAA" disse que deve ir ao seu escritório para operar e, em seguida, antes de cada voo, precisa da aprovação do provedor de serviços de navegação aérea ANSP. O conteúdo do registro inclui o formulário de inscrição, uma fotocópia do certificado de identidade, a declaração assinada, 3-5 fotos em ângulo do drone e o manual de operação do drone. A taxa é de 10 euros para menos de 1kg e 20 euros para mais de 1kg.
França
A primeira é permitir VANTs para fins gerais de lazer, com limite geral de altura de 150m, mas também há quatro limites especiais de altura de 0, 30, 50 e 100 de acordo com a área. Apenas veículos aéreos não tripulados dentro de 25kg ou 8kg (diferentes situações) podem voar dentro da linha de visão. máquina. Aqueles que atendem às condições acima não precisam de uma licença no momento, mas de acordo com a lei recém-promulgada, a partir de 2018, é obrigatório participar e passar no treinamento on-line antes de voar.
Além disso, ele só pode voar durante o dia. A partir de julho de 2018 (sim, 2018), todos os drones exigem registro obrigatório de identificação eletrônica (drones profissionais começaram a ser implementados) e devem ficar longe de várias áreas de exclusão aérea, incluindo parques naturais, aeroportos, áreas lotadas, etc. O seguro de responsabilidade civil contra terceiros é fortemente recomendado.
As imagens aéreas realizadas para fins profissionais devem ser comunicadas com antecedência (pelo menos uma vez por ano) com 15 dias de antecedência ao responsável do serviço de aviação civil responsável pela residência. As pessoas que residem no exterior devem declarar ao chefe do Departamento de Aviação Civil do lado de Paris.
Para usar uma câmera multiespectral, é necessária uma autorização específica. Para as pessoas que residem no exterior, uma licença é emitida pelo Serviço de Polícia de Paris com o consentimento do Ministério das Relações Exteriores e do comandante da Gendarmerie de Paris.
Para o voo comercial, um tipo de informação a enviar é o manual de operação, carteira de motorista, seguro, seguro, e o outro tipo é a descrição da missão, o anexo DNC assinado, a declaração de conformidade, etc. No guia do mapa AAC, quase todo o país na França Todos são zonas de exclusão aérea. Além disso, se você voar em áreas urbanas ou sobrevoar multidões, deverá estar equipado com um paraquedas de mais de 2kg.
Portugal
A "Autoridade de Aviação Civil Portuguesa ANAC" deu um link, uma grande zona de exclusão aérea. Existem também alguns requisitos gerais de segurança, o limite de altura é de 120m, não pode voar à noite, está longe do aeroporto, a aeronave não pode atingir 25kg, pode voar dentro da linha de visão e não pode voar sobre multidões. Caso contrário, a solicitação deverá ser encaminhada à ANAC com 12 dias úteis de antecedência.
Noruega
Você pode voar diretamente, mas preste atenção em 5 pontos. Voe à distância de visão, 5 km do aeroporto, 120m de altura, 150m de distância de instalações militares, eventos esportivos e festivais, etc., e considere a privacidade dos outros.
Holanda
Há uma zona de exclusão aérea na Holanda, e outros lugares voam à distância de visão, dentro de 120m, longe de multidões e áreas densamente povoadas.
Polônia
A Autoridade de Aviação Civil Polonesa tem um aplicativo móvel especial para facilitar a verificação da zona de exclusão aérea na Polônia. Costuma-se dizer que drones entre 600g e 25kg não precisam de licença para uso recreativo, e as atividades comerciais exigem licença, e devem voar à distância de visão e ficar longe deles. 100m da fronteira da cidade ou multidão, 30m de distância de pessoas, veículos, etc.
Dinamarca e Groenlândia
Aqueles que pesam menos de 25kg podem voar diretamente. Eles precisam estar a 5 km do aeroporto, a 150 metros da rodovia principal, a 100 metros de altura e longe de áreas movimentadas.
Hungria
Atualmente, o projeto de lei sobre drones ainda está sendo formulado, e espera-se que o empurrão oficial seja feito em julho e agosto deste ano. A situação atual é que é necessário solicitar uma autorização temporária de espaço aéreo designado à "Administração de Aviação Militar Húngara" com 30 dias de antecedência.
Croácia
Todos os drones devem apresentar uma declaração. Após o arquivamento, o raio de voo deve ser de 500m, 30m de distância de pessoas, animais, prédios, etc., e 150m longe de multidões.
Irlanda
Drones com mais de 1kg requerem registro online obrigatório. Felizmente o meu é de apenas 743g. As regras de segurança ainda são aquelas comuns. Voe dentro da linha de visão, não voe sobre a multidão, a altura é limitada a 120m, o limite é 300m, a distância do aeroporto é de 5km e a distância do tráfego da multidão é de 30m.
Áustria
Drones com câmeras, devem ser autorizados, aplicar com 3 semanas de antecedência, a taxa de inscrição é de 247 euros, incluindo:
1. Formulário de inscrição assinado
2. desenhos do drone
3. Cópia do cartão de identificação
4. Seguro de terceiros com um valor segurado de pelo menos 750.000 SDR.
Chipre
O "Departamento de Aviação Civil de Chipre" respondeu ao e-mail que, de acordo com a lei, todos os drones pessoais, não comerciais e de 3 kg que entram na alfândega não precisam de permissão especial ou declaração alfandegária, mas precisam se registrar no Departamento de Aviação Civil.
Após o registro, o limite de altura é de 50m, o raio de voo é de 500, e o voo fica à distância de visão, a 1km de áreas residenciais, a 8km de aeroportos, e não pode voar à noite. Comerciais e voos acima de 3kg precisam solicitar uma autorização do Departamento de Aviação Civil e declarar claramente que não reconhecem licenças de drones de outros países.
