В качестве хобби начинающие дроны всегда беспокоятся о сбоях дронов, в то время как опытные пилоты будут постоянно корректировать положение дрона в полете, траекторию и снимать высококачественные фотографии и видео с камеры высокого разрешения. Autel Robotics в настоящее время продает серии EVO Nano, серии EVO Lite и Серия ЭВО II. Эти три модели отвечают потребностям пилотов дронов среднего и высокого класса. Они имеют мощные функции камеры и гарантированное время полета и расстояние.
Вообще говоря, нынешним лидером дронов на рынке по-прежнему остается бренд DJI, а их дроны имеют три режима полета: P, S и A.
1.P-файл (GPS/OPTI/пассивный ATTI)
Это также наш наиболее часто используемый режим GPS, называемый P-режимом. Он реализует точное зависание через модуль GPS и систему обзора в дроне. Преимущество этого режима в том, что коэффициент безопасности относительно велик, и он в основном устанавливает возврат домой по умолчанию при взлете. точку, даже если она будет случайно потеряна, она автоматически отправится домой по спутниковому сигналу.
Таким образом, даже неопытный новичок может легко использовать этот режим. Многие интеллектуальные режимы полета, такие как наведение и планирование маршрута, также основаны на режиме GPS, при условии хорошего сигнала GPS.
Если сигнал GPS плохой (обычно это число спутников ≤ 7), но условия освещения достаточно хороши для удовлетворения системных требований, он переключится в режим позиционирования оптического потока OPTI, то есть в режим визуального позиционирования. Этот режим также будет отображаться после такой быстрой реакции. В настоящее время текстура корневого света используется для базового уклонения от препятствий. Хотя точность будет снижена, на нормальный полет это не повлияет.
Есть также плохой сигнал GPS и плохие условия освещения. В это время он переключится в режим ATTI, называемый режимом ориентации. Как правило, большая часть этого режима будет появляться в местах с большим количеством зданий ночью или пилот будет управлять дроном. В закрытых зданиях, таких как арочные мосты, пещеры и т. д., в этом режиме дрон не может достичь точного висения и будет дрейфовать, и в то же время он не может самостоятельно тормозить. Когда новичок сталкивается с такой ситуацией, обычно рекомендуется найти ее быстро. Безопасное место для посадки, в противном случае можно легко дрейфовать и незамеченным удариться о стену, что приведет к падению дрона.
2.S-файл (режим SPROT)
Также известный как спортивный режим, он обычно используется только для стрельбы по быстро движущимся целям, таким как блокбастеры о путешествиях, которые мы обычно видим, и гоночный автомобиль следует за ним в реальном времени. Во многих случаях файл S используется для съемки. В этом режиме модуль GPS можно использовать для подвески. Остановитесь, но система визуального обхода препятствий автоматически отключится, другими словами, она не будет автоматически тормозить и объезжать препятствия.
SPORT, как следует из названия, в спортивном режиме скорость полета и скорость подъема намного выше в режиме P. Максимальная скорость обычных потребительских дронов может достигать 19-20 м/с, что соответствует 72 км/ч! При использовании этого режима обязательно наблюдайте за окружающей средой дрона и убедитесь, что летать безопасно. Как правило, этот режим рекомендуется только для людей, которые имеют определенное представление об управлении дроном. Не открывайте передачу S только из-за слепой скорости. Так случаются авиакатастрофы.
3. Файл (Режим отношения)
По сути, так же, как и в приведенном выше режиме P-ATTI, серия Phantom может активно переключаться в режим A с помощью пульта дистанционного управления, но MAVIC не может активно переключаться. Самое большое отличие от P-ATTI заключается в том, что режим A активно выбирает режим ориентации. , в то время как режим P-ATTI вынужден перейти в режим ориентации из-за недостаточных условий. Режим A может записывать точку возврата и обеспечивать точный возврат при хорошем спутниковом сигнале. Режим P-Atti включается пассивно из-за недостаточного количества спутниковых сигналов, поэтому он не может записать точку возврата и не может точно вернуться домой.
Некоторые пилоты предпочитают использовать режим ATTI, потому что в этом режиме полет более плавный и плавный. Коррекция полета, вносимая режимом GPS, может легко привести к тому, что движение будет недостаточно плавным. Некоторые пилоты переключаются в режим ATTI, когда стремятся к быстрому полету. Без ограничения спутников дрон может достичь более высокой скорости полета.
По сравнению с другими режимами режим ориентации проверяет управляемость пилота дроном, а в некоторых экстренных ситуациях также необходимо переключиться в режим ориентации.
в Серия Autel EVO Lite, у нас есть такая же модель на выбор, только с другим названием.
1. Стандартный файл
Используйте модуль GPS и систему нижнего обзора, чтобы реализовать такие функции дрона, как точное зависание, стабильный полет и режим короткометражного фильма. Когда сигнал GPS хороший, GPS можно использовать для точного позиционирования; когда сигнал GPS плохой, система технического зрения используется для позиционирования, когда условия освещения соответствуют потребностям системы технического зрения. На стандартной передаче максимальный угол полета составляет 25°, а максимальная скорость полета — 10 м/с.
2. Буйство
Используйте модуль GPS и систему нижнего обзора для точного зависания. Скорректирована чувствительность управления летательным аппаратом, максимальная скорость полета увеличена до 18 м/с, максимальная скорость подъема — 5 м/с, максимальная скорость снижения — 4 м/с.
3. Комфортное снаряжение
Исходя из штатной передачи, скорость полета ограничена, максимальная скорость полета 5 м/с, максимальная скорость подъема 3 м/с, максимальная скорость снижения 2 м/с, что делает дрон более устойчивым в процессе стрельбы. .
Дрон переходит в режим ориентации (ATTI), когда сигнал спутника GPS слабый или компасу мешают, а рабочие условия визуального позиционирования не соблюдаются. В режиме ориентации дрон будет дрейфовать в горизонтальном направлении, а интеллектуальная функция полета и функция возврата домой будут недоступны. Поэтому в этом режиме сам самолет не может осуществлять зависание и автономное торможение. Пожалуйста, приземлитесь в безопасном месте как можно скорее, чтобы избежать несчастных случаев. Пользователям следует стараться избегать полетов при слабом сигнале спутников GPS, неудовлетворительных условиях освещения и узких пространствах, чтобы не войти в режим ориентации и не вызвать летные происшествия.
При полете на яростной передаче скорость полета самолета будет значительно увеличена по сравнению со стандартной передачей, что приведет к соответствующему увеличению тормозного пути. При полете в безветренную погоду пользователь должен оставлять тормозной путь не менее 30 м для обеспечения безопасности полета.
При полете в яростном снаряжении скорость снижения самолета также будет значительно увеличена. При полете в безветренную погоду пользователь должен оставлять тормозной путь не менее 10 м для обеспечения безопасности полета.
При полете на яростной передаче чувствительность управления ориентацией самолета будет значительно улучшена по сравнению со стандартной передачей. В частности, небольшая операция на пульте дистанционного управления приведет к тому, что летательный аппарат будет совершать большие действия в полете. Во время фактического полета пользователь должен зарезервировать достаточно места для полета, чтобы обеспечить безопасность полета.
После входа в режим записи в стандартном или комфортном режиме, для обеспечения стабильности снимаемой картинки, когда угол наклона подвеса близок к -90° или 0°, скорость полета будет ограничена. В случае сильного ветра ограничение будет снято, чтобы улучшить характеристики сопротивления воздуха самолета. В это время подвес на видео может трястись.
Освойте режим полета дрона и откройте свой путь аэрофотосъемки!
