На рынке гражданских беспилотников доминируют китайские компании. Только в 2018 году на долю китайского производителя дронов DJI приходилось 74% гражданского рынка, за ним следуют китайская Autel Roboticis, Yuneec International, американская компания 3D Robotics и французская компания Parrot. Оставшаяся доля рынка, но надо сказать, что посередине огромный разрыв.
Фотожурналистика и кинематография, экспресс-доставка, сбор информации или предоставление предметов первой необходимости для борьбы со стихийными бедствиями, дроны с тепловыми датчиками для поисково-спасательных операций, геокартирование труднодоступной местности и локаций, проверка безопасности зданий, точный мониторинг посевов, беспилотные перевозки грузов, правоохранительные органы и наблюдение за пограничным контролем , отслеживание штормов и прогнозирование ураганов и торнадо и многое другое. Все больше и больше дронов разрабатываются из-за огромных инвестиций, вливающихся в эту многообещающую отрасль каждый день.
Личное хобби способствует росту технологий дронов
По мере роста продаж гражданских дронов растут и регулирующие органы, и правоохранительные органы в связи с проблемами безопасности, которые ранее видели, как дроны сталкивались с самолетами и даже врезались в переполненные стадионы.
Не так много личных дронов покупает средний любитель техники для видеосъемки, записи, фотосъемки натюрмортов и игр. Однако в ближайшие несколько лет потребители потратят 17 миллиардов долларов на дроны. Дроны будут самых разных форм и размеров, от небольших недорогих дронов с одним ротором до более крупных многороторных дронов стоимостью более 1000 долларов с системами GPS, массивами из нескольких камер и управлением от первого лица. Хотя они в первую очередь предназначены для любителей, такие устройства станут широко доступными, и рынок будет быстро расширяться.
Серия дронов EVO Nano от Autel Robotics, Серия ЭВО Лайт, серия EVO II является одним из наиболее предпочтительных типов дронов для большинства потребителей на рынке. Высокие технические характеристики и высокая стоимость исполнения завоевали сердца многих людей, мы предоставляем дронам техническую поддержку и гарантийное обслуживание.
Небольшие дроны потребительского класса
Каково ваше отношение к первоначальному использованию дронов? Это связано с безопасностью в сфере авиации, поэтому необходимо понимать контроль и регулирование различных стран в этом отношении. Удивительно, что у большинства стран есть четкие требования к дронам. Более того, соответствующий CAA официальный сайт Администрации гражданской авиации в основном четко дает указания по эксплуатации дронов в очевидных местах, и даже многие страны, где, как вам кажется, трудно есть, тоже перечислили требования к использованию дронов.
В этой статье перечислены политики большинства европейских и американских стран в отношении дронов. Для получения подробной информации вы можете обратиться в Управление гражданской авиации страны и региона.
Материковый Китай
С 1 июня 2017 года владельцы гражданских дронов должны регистрироваться под своими настоящими именами. «Регламент» распространяется на гражданские беспилотники с максимальной взлетной массой более 250 граммов (в том числе 250 граммов) на территории Китайской Народной Республики. «Правила» требуют, чтобы с 1 июня производители гражданских дронов и владельцы гражданских дронов должны были подать заявку на получение учетной записи в «Управлении гражданской авиации Китайской системы регистрации реальных имен гражданских дронов». Заполните информацию обо всех своих продуктах в системе. Владельцы гражданских дронов регистрируют свою личную информацию и информацию о продукте в системе под настоящими именами и вставляют регистрационный знак, выданный системой, на дроне. Иностранцы, которые используют дроны в Китае, должны зарегистрироваться.
Если вы не хотите регистрироваться, вы можете использовать Серия дронов EVO Nano. В этой серии есть два дрона: дрон EVO Nano и дрон EVO Nano+. Дрон весит менее 250 грамм и может свободно летать.
Китай Гонконг
1. В развлекательных целях вы можете летать только на дронах весом до 7 кг.
2. Полет должен быть в пределах видимости, а не ночью, а высота над уровнем моря не должна превышать 300 футов (90 м).
3. Держитесь подальше от толпы, лодок, транспортных средств, зданий, вертолетных площадок.
4. Бесполетная зона: международный аэропорт Гонконга, северная прибрежная зона острова Лантау, от Тай Лам Чунг до побережья Тсуен Ван и острова Цин И, гавань Виктория и прибрежные районы и Шек Конг.
Толпы и густонаселенные районы.
НАС.
«Федеральное авиационное управление FAA» заявляет, что для рекреационного использования не требуется специального разрешения, но необходимо уделять внимание безопасности. Дроны весом от 250 г до 25 кг должны быть зарегистрированы (регистрационный взнос составляет 5 долларов США, срок действия 3 года), с ограничением по высоте 400 футов (120 м), летать в пределах видимости, не летать над толпой, не приближаться к стадионам и спортивным мероприятиям, а также не близко к самолетам и аэропортам, не может приблизиться к месту чрезвычайной ситуации, такой как пожар, обратите внимание на бесполетную зону, Вашингтону полностью запрещено летать. Во всех национальных парках запрещены полеты.
Каймановы острова
1. Держитесь на расстоянии не менее 150 м от мест массового скопления людей или открытых пространств с участием более 100 человек.
2. На расстоянии более 50 м от кораблей и транспортных средств.
3. Держите дистанцию 30 м или 50 м, чтобы летать.
Бермуды
«Управление гражданской авиации Бермудских островов BCAA» сообщило мне, что Кубок Америки будет проходить на острове в течение всего июня, и почти весь остров является бесполетной зоной. Если я обещаю, что он предназначен только для некоммерческого использования и должен находиться за пределами бесполетной зоны, он может выделить мне этот временной интервал. лицензия на доступ. Обычно некоммерческий, регистрация не требуется, ограничение по высоте 400 футов (120 м), полет в пределах видимости, 50 метров от людей, транспортных средств, зданий и т. д., и нельзя летать на улице. Кроме того, если есть какой-либо черный рейс, штраф может составить до 5000 долларов.
Домены
«IDAC Доминиканской академии гражданской авиации» ответил, что летающие дроны должны обратиться в их офис, чтобы подать заявку, и аэропорт также может подписать контракт на виртуальное обслуживание. Или отправьте данные о дроне и воздушном пространстве на их почтовый ящик, чтобы разрешить их обработку.
Организация восточнокарибских государств
связаны с предыдущей страной. «Управление гражданской авиации Восточного Карибского бассейна» прямо заявило: Антигуа и Барбуда, Доминика, Сент-Китс и Невис, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Люсия, Гренада, эти 6 стран должны контролироваться гражданской авиацией / авиацией Частичное разрешение транспортировочная плита.
Мексика
«SCT Министерства транспорта Мексики» ответил, что для некоммерческой деятельности в пределах 2 кг регистрация не требуется. Более 2 кг можно использовать только внутри клуба, а для коммерческого использования требуется разрешение DGAC. 9,2 км от аэропорта, без ночного полета. Это показывает, что серия Autel EVO Nano, серия Autel EVO Lite, Дроны Autel EVO II Pro можно все свободно летать над страной в качестве хобби.
Перу
Управляется Министерством транспорта и коммуникаций Перу, на испанском языке не только регистрация, но и более подробная информация, на которую следует обратить внимание.
Куба
Дронам запрещен въезд на Кубу.
Канада
Для некоммерческой деятельности общая идея заключается в том, что от разрешения можно освободить менее 35 кг, а высота освобождения составляет 90 м, поэтому вам необходимо обратить внимание на безопасность. Меры предосторожности делятся на два случая: менее 1 кг и 1–25 кг. Есть много предосторожностей, вы можете обратиться к вложению. Форма декларации об освобождении должна быть заполнена онлайн перед полетом. Во всех национальных парках запрещены полеты.
Италия
Согласно ответу «ENAC, итальянского национального агентства гражданской авиации», Рим и Ватикан, а также P243 и P244 принадлежат к полной бесполетной зоне. Для бизнеса нужно платить за приложение. Для получения подробной информации вы можете проверить его официальный сайт, но страница с пояснениями и страница онлайн-платежей все на итальянском языке.
Для некоммерческих пользователей самолет должен быть менее 25 кг, мощностью менее 25 кВт, не угрожать жизни и имуществу, не угрожать воздушному пространству, соблюдать другие спектры, летать днем, летать в пределах видимости, ограничение по высоте 70 м, радиус полета 200 м, вдали от чувствительных объектов и в 5 км от аэропортов.
Швеция
Страна находится в ведении шведской гражданской авиации и морского ведомства. Подробности можно узнать на официальном сайте Министерства транспорта. Он уделяет большое внимание охране окружающей среды, защите животных и вопросам шума! Коммерческий рейс требует одобрения.
Развлекайтесь:
1. Держитесь подальше от бесполетных зон, таких как аэропорты, тюрьмы, атомные электростанции и парки.
2. Держитесь подальше от животных и людей, обращайте внимание на шум, чтобы не мешать другим, и не стреляйте в других без разрешения.
3. Ограничение по высоте — 120 м, по расстоянию — 500 м.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.
Британское управление гражданской авиации (CAA) также разработало мобильное приложение для проверки бесполетной зоны. Держитесь подальше от людных мест и на расстоянии 50 м от зданий, это наиболее важно, летая в пределах видимости, во-вторых, от аэропортов и самолетов, с ограничением по высоте 120 м и 50 м от толпы. Еще раз проверьте бесполетную зону приложения перед полетом, и практически во всех крупных городах полеты запрещены.
Гибралтар
Эта область является одной из 14 британских заморских территорий и самой маленькой, расположенной в конце Пиренейского полуострова, воротами в Средиземное море. Площадь около 6 квадратных километров. В начале июня у некоторых особо охраняемых птиц период гнездования, и дроны будут их беспокоить на скале, поэтому лицензии на использование дронов выдавать нельзя, а если я буду летать черным, то буду привлечен к ответственности. Для получения лицензии необходимо предоставить четыре части информации: идентификацию, страховку дрона, лицензию дрона и карту воздушного маршрута. В случае одобрения дрон должен находиться в пределах 7 кг, не в людных местах и не более 150 м.
чешский язык
«Чешское управление гражданской авиации CAA CZ» сообщило, что вы можете посетить их веб-сайт, чтобы увидеть больше контента, на веб-сайте также есть информация, но, к сожалению, только на чешском языке. Обратите внимание на безопасность использования для легких развлечений, регистрация не требуется, а коммерческое использование должно быть лицензировано Чешским CAA CZ.
Словакия
«Словацкое транспортное управление» ответило, что любая аэрофотосъемка должна быть одобрена Министерством обороны. Независимо от каких-либо критериев или прибыльности, это может быть применено только компанией. См. приложение для правовых положений.
Финляндия
Финляндия очень свободно относится к управлению дронами, просто обратите внимание на безопасность, и вообще говоря, летать без лицензии не проблема, и нет необходимости подавать заявку в развлекательных целях, а нужно подавать заявку в коммерческих целях. Кроме того, если вы хотите стрелять по войскам или военным запретным зонам, вам нужно всего лишь потратить 80 евро на покупку лицензии. Даже если вам необходимо лететь в запретную для полетов зону по особым причинам, вы также можете заполнить форму, чтобы подать заявку в Trafi.
Исландия
Для обычных полетов разрешение не требуется, а для полетов весом более 5 кг или более 130 м требуется почасовое разрешение. Требования безопасности: летать в пределах видимости, избегать попадания в заповедники для птиц и животных, ограничение высоты 130 м без разрешения, ограничение расстояния 2 км для аэропортов с регулярными рейсами и ограничение расстояния 1,5 км для других аэропортов.
Румыния
Независимо от веса самолета, будь то прогулочный или коммерческий, его необходимо зарегистрировать, позвонив или отправив электронное письмо в Центр авиационных операций Министерства обороны США. При полете после регистрации необходимо соблюдать румынские правила безопасности.
Россия
Москве запрещено летать. Другим местам необходимо обратиться в местное бюро управления воздушным движением, чтобы зарезервировать временное воздушное пространство. Содержание приложения должно включать дату, период времени, высоту и даже широту и долготу ожидаемого полета. Конечно, это должно быть далеко от аэропорта. Если вы не подадите заявление, полиция конфискует его напрямую.
Босния и Герцеговина
Предполагая, что дрон пролетает более 30 метров, вам необходимо подать заявку по электронной или обычной почте, предоставив личную информацию, дату и время, максимальную высоту и район, технические документы на дрон, страховку, лицензию на дрон и налог на управление в размере около 10 евро.
Испания
«AESA, Национальное агентство по авиационной безопасности Испании» ответило, что для некоммерческой деятельности, если она не связана с каким-либо риском или ущербом для наземного персонала и имущества, все в порядке, регистрация не требуется, держите полет в пределах видимости. , ограничение по высоте составляет 120 м, а аэропорт находится далеко от людных мест. , ночные полеты и полеты в плохую погоду запрещены. Рекомендуется приобрести страховку третьей стороны.
Сербия
«Администрация гражданской авиации Сербии» ответила, что она должна зарегистрироваться на своем официальном сайте, держаться подальше от зон ограниченных полетов и должна иметь лицензию пилота, которая может быть выдана CAA Сербии или сертифицирована ее собственной страной.
Швейцария
Самолетам до 30 кг не требуется одобрение FOCA, они должны находиться в 5 км от аэропорта, а ограничение по высоте составляет 150 м. Некоторые местные органы власти имеют правила, которые требуют подачи заявления, и некоторые горные полеты также должны применяться к местным органам власти.
Германия
1. Все дроны должны иметь постоянное и огнеупорное имя и адрес владельца, выгравированные на видимой части дрона.
2. Требуется страхование ответственности перед третьими лицами.
3. С 1 июля для тех, кто весит более 2 кг, требуется водительское удостоверение, одобренное LBA, для тех, кто весит более 5 кг, требуется специальное разрешение, а тем, кто весит более 25 кг, запрещено взлетать.
Следует также отметить, что вы можете летать только днем, только в пределах 100 м, вдали от аэропортов, вдали от военных запретных зон, летать в пределах видимости и летать над частными территориями. Разрешение необходимо запрашивать в органах управления воздушным движением.
Косово
«Управление гражданской авиации Косово» заявило, что для работы он должен обращаться в их офис, а затем перед каждым полетом ему требуется одобрение поставщика аэронавигационного обслуживания ANSP. Содержание регистрации включает форму заявки, ксерокопию удостоверения личности, подписанную декларацию, 3-5 ракурсных фотографий дрона и руководство по эксплуатации дрона. Плата составляет 10 евро за менее 1 кг и 20 евро за более 1 кг.
Франция
Во-первых, разрешены БПЛА для общих целей отдыха с общим ограничением высоты 150 м, но есть также четыре специальных ограничения высоты: 0, 30, 50 и 100 в зависимости от области. Только беспилотные летательные аппараты в пределах 25 кг или 8 кг (различные ситуации) могут летать в пределах прямой видимости. машина. Тем, кто соответствует вышеперечисленным условиям, в настоящее время лицензия не нужна, но согласно недавно обнародованному закону, начиная с 2018 года, перед полетом необходимо пройти онлайн-обучение.
Кроме того, он может летать только днем. С июля 2018 года (да, 2018 года) все дроны требуют обязательной регистрации электронных удостоверений личности (начали внедрять профессиональные дроны) и должны держаться подальше от различных запретных для полетов зон, включая природные парки, аэропорты, места массового скопления людей и т. д. Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами настоятельно рекомендуется.
Аэрофотоснимки, сделанные в профессиональных целях, должны быть заблаговременно (не реже одного раза в год) за 15 дней доведены до сведения ответственного лица службы гражданской авиации, ответственного за место жительства. Лица, проживающие за границей, должны заявить об этом начальнику Департамента гражданской авиации на парижской стороне.
Для использования мультиспектральной камеры требуется специальное разрешение. Лицам, проживающим за границей, разрешение выдается Полицейской службой Парижа с согласия Министерства иностранных дел и командующего парижской жандармерией.
Для коммерческого рейса одним типом информации, которую необходимо предоставить, является руководство по эксплуатации, водительские права, страховка, страховка, а другим типом является описание миссии, подписанное приложение DNC, заявление о соответствии и т. д. В путеводителе по карте AAC почти вся страна во Франции. Все зоны бесполетные. Кроме того, если вы летите в городских условиях или над толпами людей, вы должны быть оснащены парашютом весом более 2 кг.
Португалия
«Управление гражданской авиации Португалии ANAC» дало ссылку на большую бесполетную зону. Существуют также некоторые общие требования безопасности, ограничение по высоте составляет 120 м, он не может летать ночью, он находится далеко от аэропорта, самолет не может достигать веса 25 кг, он может летать в пределах прямой видимости и не может летать над толпой. В противном случае заявление необходимо подать в ANAC за 12 рабочих дней.
Норвегия
Вы можете лететь напрямую, но обратите внимание на 5 пунктов. Летать в пределах видимости, в 5 км от аэропорта, на высоте 120 м, в 150 м от военных объектов, спортивных мероприятий и фестивалей и т. д., и учитывать конфиденциальность других.
Нидерланды
В Нидерландах есть бесполетная зона, и другие места летают в пределах видимости, в пределах 120 м, вдали от толпы и густонаселенных районов.
Польша
У Управления гражданской авиации Польши есть специальное мобильное приложение, которое поможет вам проверить бесполетную зону в Польше. Принято считать, что дроны весом от 600 г до 25 кг не нуждаются в лицензии для использования в рекреационных целях, а для коммерческой деятельности требуется лицензия, и они должны летать в пределах видимости и держаться подальше от них. 100 м от границы города или скопления людей, 30 м от людей, транспортных средств и т. д.
Дания и Гренландия
Те, кто весит менее 25 кг, могут летать напрямую. Они должны быть в 5 км от аэропорта, в 150 метрах от главной магистрали, на высоте 100 метров и вдали от людных мест.
Венгрия
В настоящее время законопроект о дронах все еще разрабатывается, и ожидается, что официальный толчок будет сделан в июле и августе этого года. Текущая ситуация такова, что необходимо подать заявку на временное разрешение на выделенное воздушное пространство в «Управление военной авиации Венгрии» за 30 дней.
Хорватия
Все дроны должны подать декларацию. После подачи радиус полета должен составлять 500 м, 30 м от людей, животных, зданий и т. д., и 150 м от толпы.
Ирландия
Дроны весом более 1 кг требуют обязательной онлайн-регистрации. Благо мой весит всего 743г. Правила безопасности все еще те общие. Летать в пределах прямой видимости, не летать над толпой, высота ограничена 120м, лимит 300м, расстояние от аэропорта 5км, расстояние от движения толпы 30м.
Австрия
Дроны с камерами должны быть авторизованы, подать заявку за 3 недели, стоимость заявки 247 евро, в том числе:
1. Подписанная форма заявки
2. Чертежи дрона
3. Копия удостоверения личности
4. Страхование ответственности перед третьими лицами со страховой суммой не менее 750 000 SDR.
Кипр
«Департамент гражданской авиации Кипра» ответил на электронное письмо, что согласно закону, все личные, некоммерческие и 3-килограммовые дроны, поступающие на таможню, не требуют специального разрешения или таможенной декларации, но должны быть зарегистрированы в Департаменте гражданской авиации.
После регистрации ограничение по высоте составляет 50 м, радиус полета — 500 м, полет находится в пределах видимости, в 1 км от жилых районов, в 8 км от аэропортов и не может летать ночью. Коммерческие полеты и полеты весом более 3 кг требуют получения разрешения в Департаменте гражданской авиации и четкого указания, что они не признают лицензии дронов из других стран.
