現代のドローン技術の応用
一般にドローンとして知られている無人航空機または無人航空機は、人間とパイロットがいない航空機を指します。 ドローンは無人航空機（UAS）です。これには、ドローン、地上管制官、および2つの間の通信システムが含まれます。 ドローンの飛行は、さまざまな程度で自律的である可能性があります。オペレーターによってリモートで制御されるか、オートパイロットと呼ばれるオンボードコンピューターによって自律的に制御されます。
ドローンはもともと、暗すぎたり、汚れていたり、人間にとって危険なミッションに使用されていました。 ドローンは主に軍事用途に端を発していますが、その使用により、航空写真、製品配送、農業、警察および監視、インフラストラクチャ検査、科学、輸送、ドローンレースなどの用途が急速に増えています。
フォトジャーナリズムとシネマトグラフィー、速達貨物、災害管理のための情報収集または必需品の提供、捜索救助活動のための熱センサードローン、アクセスできない地形と場所のジオマッピング、建物のセキュリティ検査、精密作物監視、無人貨物輸送、法執行および国境管理監視、ハリケーンとトルネードの嵐の追跡と予測など。 この有望な産業に毎日巨額の投資が注がれているため、ますます多くのドローンが開発されています。
市場で最も人気のあるドローンの消費者レベルから判断すると、言及する価値があります AutelEVOLiteシリーズ。 EVOLiteドローンを求めましょう。
ドローン開発の歴史とその現在の応用
無人航空機は20年以上開発されてきましたが、その起源は、米国とフランスの両方が無人航空機を開発していた第一次世界大戦にまでさかのぼることができます。 しかし、過去数年間で、ドローンの採用は、技術的に敏感な軍事部門から世界中の愛好家まで、世界中の業界に拡大し、ドローン技術は過去数年間で驚くべき速度で成長しました。 個人、営利団体、および政府機関は、次のようなさまざまな用途でドローンを認識しています。
軍用ドローン技術
軍用UAVは、今日の世界で広く使用されています。 彼らはターゲットのおとりとして機能し、戦闘、研究開発、偵察などの任務を遂行することができます。 UAVは世界の軍事力の重要な部分になっています。 ゴールドマンサックスは最近、ドローンの支出が今後数年間の軍事費の成長の主な推進力になるという報告を発表しました。 ゴールドマンサックスは、将来の紛争の解決と人間のパイロットの交代に重要な役割を果たすドローンへの世界的な軍事費は、2020年に700億ドルに達すると予測しています。
米国のプレデタードローンの費用は約400万ドルであるのに対し、プログラムの総支出は24億ドルに近いと推定されているため、軍事費も大幅に増加します。 ドローンは、注目を集め、時間に敏感な任務を遂行しながら損失を減らすのに役立つため、さまざまな軍事作戦で引き続き使用されます。
商用ドローン技術
複数の業界が日々のビジネス機能の一部としてドローンを使用しているため、商用ドローンは着実な勢いを増しており、大きな話題となっています。 調査会社のBIインテリジェンスによると、2015年から2020年の間に、民間および民間のドローン市場は、軍用の5％と比較して、年率19％で成長します。
商用ドローンはまだ初期の分野ですが、産業コングロマリット、チップ企業、ITコンサルタント、および大規模な防衛請負業者に支えられた合併や投資がすでに見られ始めています。 現在、業界のリーダーは、ヨーロッパ、アジア、北米の初期段階のメーカーのほんの一握りです。 カスタム商用ドローンが安くなると、業界の扉が開かれ、より広いニッチのドローンに新しい機能が追加されます。 高度なドローンは間もなく、農地の自動施肥、交通事故の監視、手の届きにくい場所の調査、さらにはピザの配達などの日常業務を実行できるようになります。 もちろん、それでも安くはありません。
民間ドローン技術
民間UAVとは、機内パイロットが操縦せず、独自の飛行制御システムを備え、モデル航空、無人フリーバルーン、熱気球を除く、非軍事、警察、税関の任務に従事している航空機を指します。
飛行が簡単な初心者ドローンなどの民間ドローンについては、 AutelEVONanoシリーズ。 EVO Nanoの重量は250グラム未満であるため、登録なしでほとんどの国で直接飛行できますが、安全性にも注意を払う必要があります。 飛行禁止区域は避けてください。
非商用ドローンに関するさまざまな国の特定の要件は、4つのカテゴリに分類されます。
1つは、報告する必要がなく、安全に注意を払い、飛行禁止区域を避けることです。 これは過半数に属し、約73％を占め、ほとんどのヨーロッパ諸国、オーストラリア、ニュージーランド、香港、日本、バミューダ、メキシコ、ニュージーランド、シンガポール、南アフリカがこのカテゴリに属します。
1つは、中国、アイルランド、フィジー、カナダなど、約5％を占める簡単な登録で飛行できることです。
1つは、登録のしきい値には一定の高さがありますが、マカオ、ジブラルタル、イスラエル、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ドミニア、スリランカ、ハンガリー、オーストリア、フィリピンなど、約12％を占める可能性があります。
1つは、飛行の完全な禁止です。または、しきい値が比較的高く、放棄することができます。アラブ首長国連邦、ロシア、タイ、コソボ、セルビア、キューバなどの約10％を占めています。
